二手新能源汽车市场价（二手新能源汽车价格）
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2025-06-10
1、对于二手车用户群体来说，买二手车更多是用来过渡，当经过过渡期后，超低的保值率会让新能源车价对比普通燃油车价折损更大，买时满心欢喜，卖时却愁眉苦脸，仔细一算充电比加油省出的钱还不足以弥补车价折损。
2、众所周知，二手新能源车的估价不是光根据年限、行驶里程就能判断。车辆的使用环境不同，充放电次数不同，同样年限后汽车残值差异相当大。在二手新能源车市场中，电池质量、续航能力也是影响新能源车保值率的重要因素。
3、最后就是流通性差，因为新能源汽车保值率太低，很多车主不想买，二手车商也不愿意收新能源汽车，这样就导致二手市场上很少看到比较好的新能源汽车，市场的流通性差，风险太大，所以这也导致二手新能源汽车贬值的原因。
4、第三，市场上有些新能源车质量不稳定，比如制造工艺差、续航里程短，直接影响新能源车在消费者心中形象，所以二手新能源车保值率用一个“惨”字都无法形容。
5、在众多新能源汽车品牌中，除了特斯拉保值率相对较高外，其余新能源车企保值率都非常低，这或许也是特斯拉能够在销量上经久不衰的原因之一。燃油车保值率同样受影响 除了新能源汽车令二手车商贩头大外，燃油车同样令人头疼。
6、在规模化效应之下，各大零部件价格持续下降，这就导致了二手车相比于新车，更没有性价比。
1、当前很多人对新能源汽车“持币观望”，其中一个原因是新能源二手车保值率低，卖不起高价。2020年已过2/3，新能源汽车销量也持续走高，从最新统计数据来看，当前新能源二手车的残值情况也在向好。
2、在北京花乡二手车市场发现，像特斯拉Model 比亚迪汉EV、蔚来EC6等一些市场上热销新能源车型的二手车比较受消费者欢迎。新能源二手车的热销不仅在北京，在其他区域也表现出了较好的发展态势。
3、在购置税全免、新能源补贴等政策组合拳出台下，2022年国内新能源汽车全年销量为687万，市场占有率达到26%，相较2021年高出11%，中国汽车工业协会预测，2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆。
4、根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。
5、其中，新能源二手车市场交易规模达到1293万辆，同比增长569%。线上交易占比超六成。从不同类型车型交易情况来看，与往年相比，2020年上半年受疫情影响导致二手车销量下滑严重。
6、数据显示，车龄不满3年的新能源二手车成交占比高达48%；3-5年的新能源二手车成交占比为36%；5年以上新能源二手车成交占比仅为16%。同时，新能源二手车成交时的里程也普遍偏低。
综上所述，新能源二手车保值率已整体处于可接受的范围内，此前“一年打五折”情况早已不复存在，车主可以不必担心“腰斩”问题，放心入手。
另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。新能源二手车的贬值率很高，两个主要原因：新能源技术快，早期车辆大多出于“工程机”水平。
其实购买二手新能源车，是值得入手的，首先购买二手新能源汽车，在一些特定的条件上面远没有购买新车没那么高，而且手续不太复杂。
另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。如果要购买二手车又该如何入手呢？今儿就上述两大问题为大家一一阐述。
