1、不过，无论怎么比较，保时捷和玛莎拉蒂都是非常优秀的汽车品牌，它们的确属于高档次的豪华汽车。
2、不能单单从销量、价格这些因素去比较两者的层次，在全球市场来看，保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次是不分上下的。如果单单就中国市场而言，那保时捷的地位是玛莎拉蒂撼动不了的。
3、一句话来概括，玛莎拉蒂和保时捷，两个品牌是一个档次，但不是一个量级的选手。
4、从这一个角度来看，显然保时捷要更有档次一点。
万左右的车推荐4奔驰GL级 指导价1045015980万 点评优点空间足够大，动力充足，燃油经济性很高，市区13，高速9还是很棒的缺点1导航不能触摸2换空滤太麻烦3后天窗不能打开4后排座椅不能调节。
而在100万左右的价格区间内，市场上也有许多不错的选择。首先，我们可以考虑一下豪华品牌的SUV车型。像奔驰GLC、宝马X奥迪Q5等车型，都是非常不错的选择。
奥迪Q8 官方指导价 ： 700-1168万 级别 ： 中大型SUV 奥迪Q8是一款中大型SUV，相较于其姊妹车型奥迪Q7，它更加运动，野性十足。车头八边形进气格栅设计语言和深色外观套件的搭配，凸显出车辆的凶悍气息。
Cayenne。外观极具辨识度，层次分明的前脸和圆润的矩阵式大灯组，宛如一只张开嘴的大青蛙，同样别具一格。
1、豪车之所以为豪车，是因为品牌存在巨大的溢价能力，玛莎拉蒂作为一个超豪华品牌，却与微商和网红打卡挂钩，甚至玛莎拉蒂4S店还高调欢迎微商进店拍照，且要收取200元的费用，此举无疑是拉低了玛莎拉蒂的品牌调性。
2、从价格上来看，保时捷普遍比玛莎拉蒂贵，这也决定了其目标消费群体更加高端。保时捷的客户通常是那些经济条件宽裕并追求驾驶快感的人，而玛莎拉蒂通常适合年龄稍微大一点的人，这个群体更多地追求豪华和温馨。
3、在国内车市，玛莎拉蒂和保时捷都属于超一线豪华品牌阵营，定位要高于BBA，都是年轻消费者梦寐以求的豪车，两个品牌有着很多相似的标签，比如豪华、运动和时尚，但是两个品牌却有着完全不同的境遇。
4、超一线豪华品牌领域还更注重个性化，保时捷的选装还有玛莎拉蒂的个性化配置，都能更好地为潜在受众提供服务，让消费者参与到车型设计过程中，这种体验不是家用车和普通豪车能满足的。
5、超一线豪华品牌不再那么遥不可及，而这其中最受年轻人喜爱的莫过于保时捷和玛莎拉蒂两个品牌，独特的魅力和品牌文化，以及相对年轻化的外观设计，都备受年轻消费者青睐。
6、实际上 这两个知名品牌在不一样人来看会出现不一样的档次感，但无论大家的观点如何，玛莎拉蒂和保时捷全是毫无疑问的超豪华车品牌，无论顾客开哪一个知名品牌的车型出来 都可以“倍爽有脸面”，全是实实在在的撩妹神器。
从销量不难推测在保有量层面，玛莎拉蒂并不是保时捷的对手，尤其是Levante更是上市没几年的新品车型，综合保值率表现是远不如保时捷车型的。
如果说品质的话肯定是保时捷更好，不过因为现在保时捷卡宴和MACAN销量不错，大街上比较常见了，而玛莎拉蒂数量相当就比较稀少，所以很多人会觉得玛莎拉蒂更加显档次玛莎拉蒂最著名的可能就是总裁系列，玛莎拉蒂是一家知名意大利赛车。
款卡宴目前的保值率是70.79%，而18款莱万特则是627%，玛莎拉蒂levante对比卡宴对比之下还是略逊一筹。如果考虑到二手转卖的话，卡宴拥有更多的车型可以选择，受众相对来说更多，优势会更大一点。
保时捷车型更丰富 保时捷在100万元能够落实的车型有Macan、71Taycan等车型，而玛莎拉蒂在100万元内能够购到的就仅有Ghibli一款车，因此在车型丰富度上保时捷比玛莎拉蒂更有核心竞争力，客户还可以有着更为充足的车型挑选。
保时捷 保时捷保值率最高的车型分别是Cayenne(69%)、Macan(67%)、Panamera(67%)。
从产品定位看来，玛莎拉蒂关键应对的是高端顾客，业内精锐，物稀为贵，玛莎拉蒂的车型市场价也比保时捷的要高，因为它自身也是一件奢侈品牌，更为重视奢侈和高档。