1、事实上，ID.3的轴距和ID.4 X是一样的，第二排座椅的乘坐空间也相当大，在试驾过程中，ID.3后排最多挤下了三个穿羽绒服的媒体人，虽不宽松，但也可以接受。
2、外观上，上汽大众ID.3有着鲜明的电动车特征。轮廓造型圆润、干练。封闭式的进气格栅，贯穿式的日间行车灯。以及那拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯。看着呆萌可爱。
3、续航方面，大众ID.3车型配备了宁德时代53kWh三元锂电池包，CLTC工况的续航为450KM，值得一提的是，全系支持快充，充电电流110A左右时，从30%-80%的充电时间仅需33分钟。
4、大众新能源车id3，无论是从品牌价值还是驾驶质感来说，都称得上是一款很好的车。这款小车最让我心动的地方主要集中在两方面，一方面是上汽大众ID3的安全性，另一方面则是它的驾乘体验。
5、底盘的行驶质感非常紧凑，在凹凸不平的路面行驶时反应非常柔和。悬挂处理震动干净利落，车身没有不必要的晃动。大众ID.3的灯光就像是新一代的镀铬装饰，大众汽车的首席设计师说，因为结婚，大众汽车现在改名为Klaus Zyciora。
6、作为一款象征着未来的纯电动车，智能驾驶辅助系统自然必不可少。上汽大众非常良心的给ID.3配备的与两位大哥一样高规格的IQ. Drive L2级驾驶辅助，全车一共配备了3个毫米波雷达、1个多功能摄像头以及8个近距超声波雷达。
比亚迪海豚续航分别是301公里和405公里，而ID.3的续航在430公里，之后也将推出550公里长续航。ID3指导价19888-13888万海豚指导价38-118万。至少ID3让人觉得是电动高尔夫。
从数据上可以明显看到，比亚迪海豚整整的比ID.3非常便宜几万元。便以价格更加亲近的两款车进行对比，各是指导价19888万余元上海市大众ID.3 Pure 简化版和指导价118万余元海豚401km 战士版。
第三，从效率维度来看，比亚迪海豚采用的是磷酸铁锂电池，大众ID.3搭载的却是三元锂电池。从成本来看，大众ID.3车型的成本更高，而且在效率和能量密度上，三元锂电池也是优势更明显。
大众ID.3六月份的销量才1000多辆，而比亚迪海豚是2万多辆，根本不在一个量级。虽然ID.3这个月大幅度降价，咨询量暴增，但就目前第三方统计的数据来看，降价之后的ID.3周销量不到3000辆。
ID.3是上汽大众在2021年10月推出的一款小型纯电动车，属于大众ID家族的入门级车型，竞争对手包括smart精灵#比亚迪海豚等，但实际的销量表现却比较一般。
1、同时，为了让年轻人用车更放心，上汽大众ID.3提供了8年或16万公里三电安心质保政策，真正解决了年轻用户对于纯电车型的品质焦虑。
2、得益于2765mm的超长轴距，上汽大众ID.3的车内空间放在同级别来说，绝对是一个头号选手。无论是头部空间还是腿部空间，都不会有压抑的情况出现。
3、事实上，ID.3的轴距和ID.4 X是一样的，第二排座椅的乘坐空间也相当大，在试驾过程中，ID.3后排最多挤下了三个穿羽绒服的媒体人，虽不宽松，但也可以接受。
4、…事实上，最让人心动的还是上汽大众ID.3的B/D挡设计，再也不用担心家里人坐在后排晕车了。除此之外，上汽大众ID3还有一个核心优势，那就是它的品控和安全性优势。
同时，为了让年轻人用车更放心，上汽大众ID.3提供了8年或16万公里三电安心质保政策，真正解决了年轻用户对于纯电车型的品质焦虑。
所以，尽管大众ID.3从外形来看是不不太显眼的两厢车，但是，驾乘储物空间上可谓做到了极致。
上汽大众ID.3是一款基于大众MEB平台打造的纯电动紧凑型SUV，于2022年10月正式上市，是国内首款MEB车型。近日，上汽大众官方宣布，ID.3推出限时价格，即日起至2023年7月31日，159万元起即可入手，限量7000台。
不得不说，这种“打直球”式的坦诚确实能博得年轻人的好感。大众ID.3车机的日常使用是及格的，3英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控大屏很实用，并且支持Carplay，只要一部苹果手机就能连接外挂，这一点很加分。
大众ID3和很多电动车一样，由于电机和发动机不同，所以上汽大众ID3的动力输出很直接，不过由于使用的后轮驱动，所以在加速时，车辆重心后移，提速变得更加轻松。
上汽大众ID.3给用户带来了更加舒适、成本更低的出行方式，再加上目前巨大的市场优惠。我认为，上汽大众ID.3完全可以胜任年轻人对于第一台纯电车型的需求。
年以来，国内车市的竞争激烈，在新能源汽车市场之中，火力似乎更加猛，不仅是自主品牌的全面厮杀，不少合资品牌也参与其中，近日，上汽大众就宣布了一波“限时官降”活动。
月7日，上汽大众官方发布消息，ID.3推出限时价格，即日起至2023年7月31日，159万元起即可入手，限量7000台。资料显示，此前上汽大众ID.3的官方起售价为129万元，此次降价幅度达7万元。
易车讯 7月7日，上汽大众官方宣布，旗下大众ID.3车型官方降价，最高降幅达7万，目前仅售159万元起。需要注意的是，此次降价截止日期为7月31日，并且限量7000台。
很多降价行为的原因，都可以解释为销量不佳，大众汽车也不例外。论整体销量，大众是没什么问题的，截止2023年5月份，大众汽车已经连续3个月在华总销量超过16万辆。
上汽大众ID.3是一款基于大众MEB平台打造的纯电动紧凑型SUV，于2022年10月正式上市，是国内首款MEB车型。近日，上汽大众官方宣布，ID.3推出限时价格，即日起至2023年7月31日，159万元起即可入手，限量7000台。
不过截止7月31日之前，上汽大众ID.3推出了限时限量7万现金优惠，优惠后售价为157-199万元，直接下探至海豚价格段，如果能在目前优惠时机入手，上汽大众ID.3是一款非常值得买的车型。
除了其杰出的性能外，ID.3的外观和内饰也十分出色。该车的外观设计简洁干净，线条流畅，散发着一种现代感。内饰采用高级材料和最新技术，舒适度和使用体验都非常出色。
坐进车内，2023款ID.3车型也继续采用我们熟悉的家族语言，时尚感与科技感有着不错表现，比如说配色与车身相同，并且做工和用料丝毫不比豪华品牌差。
新能源电车id3挺不错的。在新能源车型中，大众ID3这款车型在欧洲市场已然成为了爆款车型，销量一度超过了特斯拉。而当大众ID3在国内首次亮相后，就吸引了不少消费者的目光。
新能源电车选id3挺好的。上汽大众ID3，作为基于MEB平台打造的首款纯电动车型，上市后取得了相当优异的市场表现，一是消费者对大众品质足够信赖，二是ID3这款车型无论是从价格还是实力，都有着出色表现。
不管是纯电车还是油车，经常深踩油门急加速急减速，都会导致车辆的能耗上升，只有养成匀速行驶的良好驾驶习惯，车辆的能耗才会维持在低位，掉电速度也才不会那么快。
车机使用体验差。大众ID.3作为全新的纯电车型，车机系统逻辑其实依旧是跟大众燃油车的车机差不多，没有太多的娱乐功能和拓展性，同时使用起来也会经常出现卡顿，其反应速度和流畅性都达不到新能源车机的平均水平。