马自达cx50（马自达cx50与cx5哪个好）
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2025-06-22
1、我们都知道，马自达品牌一直都以“人马一体”强调操控乐趣，而这台马自达CX-50行也上会不会得到延续。
2、但也有很多车友对混动车型无感，他们更希望选择一辆有个性，开起来有乐趣的燃油车型，那么编者这次试驾的马自达CX-50行也值得推荐。在新能源市场持续火爆，依然有车企在深耕燃油车市场，比如马自达。
3、（文·沈俊亮）时隔三年，马自达终于带来了一款全新的重磅车型——马自达CX-50行也。日前，小编在海南试驾这款新车，说实话，小编今年确实试驾过不少紧凑型SUV，但是，像CX-50行也这样性格分明的车型，确实不多。
马自达CX-50配有离心钟摆式减震器，是前麦弗逊后扭力梁悬架，对于后扭力梁悬架有些不同声音。试驾后发现除非专业车手，普通日常行车中是感觉不出来。
悬架部分，CX-50采用的是扭力梁式后悬架，相比CX-5的多连杆独立后悬架，更加简单实用。这些参数和配置让马自达CX-50在动力和悬架方面都表现出色，为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。
具体来看，马自达CX-50行也提供两种发动机规格，0L自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为200牛.米，5L自然吸气发动机，最大功率为188马力，最大扭矩250牛.米。
此外，CX-50行也在高速行驶中的底盘的表现也很不错，能感觉到扎实的支撑性与稳定性。即使来一个急转弯，乘坐者也没有明显的摆晃，能保持良好的乘坐姿态。
原因有：其一，设计低矮可以带来更好的低重心操稳性，对视驾驶为生命的马自达来说，这个理由是很充分的，因为CX-50相比CX-5车车身长度和轴距都增加了不少，其实国产CX-50严格来说已经接近中级SUV的规格。
优点：马自达智能变缸技术有效降低汽车油耗，在不需要大功率输出时，非常省油，可以提供足够的动力。缺点：马自达智能变缸技术会增加汽车的运行成本，增加汽车故障几率，总之利大于弊。
有。马自达cx50智能变缸技术会增加汽车的运行成本马自达cx50智能变缸技术会增加汽车故障几率。
首先是动力方面，马自达CX-50行也的5L发动机搭载智能无感变缸发动机技术，最大马力188匹，最大扭矩250牛米。
另外这台5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在1000-3000RMP的宽速域工况均可实现变缸，提高燃油经济性，加上全速域锁止变速箱更加流畅顺滑，同时优化风琴式油门踏板设计，最大限度减少应力。
根据测试，马自达CX-5百公里加速了94秒。该车延续了5L自然吸气发动机，最大功率为144kw(196PS)，在城市路况下动力充足，输出功率也呈直线。
最后，新马自达CX 500公里加速时间是71秒。作为一款SUV，这个成绩很不错，很可观。
经测试用时94秒。该车延续5L最大功率为144kW (196Ps)，城市路况动力充足，输出线性。该车的外观变化明显，车身高度降低25mm，创造了丰富的轿跑SUV气氛，运动风格更加突出。
马自达Cx500公里加速94秒。马自达cx5延续了5L自然吸气发动机，最大功率144kW(196Ps)。百公里加速是指0到100km/h的加速时间，是汽车动力最直观的体现。
1、我们都知道，马自达品牌一直都以“人马一体”强调操控乐趣，而这台马自达CX-50行也上会不会得到延续。
2、马自达CX-50 行也5L车型，最大马力为188匹，最大扭矩为250Nm，均匹配6AT变速箱。相信大家对这款成熟变速箱并不陌生，它优势在于换挡响应迅捷，且非常平顺，几乎感觉不到顿挫，动力输出顺畅、及时。
3、马自达 CX-50 行也展现出了全新的态度，其外观简约现代之时通过宽体车身营造出了更具户外感的效果，配合实用气息更强的内饰，满足人们对于 山系生活 的追求。
