1、途乐加装机械增压利弊 装增压系统的好处是可以提高动力，坏处是会增加油耗增加增压不会影响发动机的寿命途乐是日产旗下的硬派越野车，搭载两款发动机，一款是40升自然吸气发动机，另一款是56升自然吸气发动机40升。
2、安装增压系统的好处是可以提高动力，缺点是会增加油耗。增加增压不会影响发动机的寿命。Toure是日产旗下的硬派越野车，搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是6升自然吸气发动机。
3、安装机械增压系统的好处是可以提高动力，缺点是会增加油耗。增加机械增压不会影响发动机的寿命。途乐是日产旗下的硬派越野车。这款车搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，一款是6升自然吸气发动机。
途乐有以下缺点1缺点一动力有点肉搭载着56L大排量的自然吸气发动机最大功率293kw最大扭矩555Nm匹配7速自动变速箱2缺点二油耗偏高大排量发动机必定吃油再加上这样的整备质量给发动机整添不少“负担”工信。
缺点三：第二排座椅不能前后移动第二排座椅需要通过一个扳手才能翻到，而且不像绝大多数7座SUV那样可以前后移动，并且由于车身较高，第三排乘客进出非常费劲。
缺点：第二排座椅不能前后移动。第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。缺点：车身大，停车不方便。
内饰观感体验十分差劲是日产途乐的六大缺点之一。低配车型的塑料材质使用较多，虽然对驾车体验有一定影响，但总体来说还算可以。
1、途乐缺点：起步动力差，座椅硬，低速换挡有轻微顿挫感，胎噪大。我只发现了四个缺点，六个都没有了：外观：一般带，大前小后，前宽后窄，很大气的车头，后面普通车，不大方不傻(类似6万的车型)。
2、变速器不够顺畅 途观L的变速器在换挡时会出现卡顿和断档的情况，这给驾驶者带来了不小的安全隐患。 隔音效果不佳 当途观L在高速行驶时，路噪和风噪都会比较明显。因此，车内的隔音效果还是有待加强。
3、大众途观L的隔音差是其最大的缺点之一。在低速下噪音控制较好，但在高速行驶时，一旦时速上了80KM/h，胎噪和风噪就会随之而来，只能通过调大音乐的音量来掩饰外界的噪音，驾乘感受会变得不舒适。
主要原因有三点：一是途乐的油耗，二是途乐的后期保养，三是途乐的性价比，当然也有一些其它的原因，这三点是主要的。
买 途 乐的人为啥有些千百公里就卖了，那可能是以下原因了。 一， 上个月我才刚帮粉丝淘一个途乐，这款车普遍反应就是油耗高，目前真实油耗在15-25个之间，当然也有性子急得踩到过30升油的，喝油的老虎大概就是在说它了。
因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。
和前者不同的是，日产途乐目前还处于在售状态，因此在这方面是可以平替日系品牌其他车型的。由于它有着近80万元的起售价，对于普通玩家来说，在价格上并不亲民。
途乐开的人不多原因如下：动机有点肉。搭载6L大排量自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然现在提升功率/提升扭矩比较抢眼，但毕竟2788kg的整备质量摆在那里，开起来还是有点肉。
缺点五：悬架偏硬 前边已说到它为越野而生，汽车底盘校准不容易像家用小汽车那_舒服，是根据非承载式的车体和及其悬架的方式。
最后说一下途乐的缺点第一个就是动力稍微有点偏弱，第二个就是油耗偏高，第三个就是第二排座椅不能前后移动不过仔细想想，这莫大的身躯和自重，动力稍弱也是可以理解的，而且油耗高这个问题，想让马儿跑又不给马儿。
综上所述，途乐在中国市场开的人不多主要是由他们自身的问题所引起的。途乐品牌老化、产品线缺乏创新，定位不合适以及经销商网络建设不足等因素都是导致途乐在中国市场销售乏力的主要原因。
日产途乐的缺点之一是第二排座椅不能前后移动。这使得第三排乘客进出非常困难，需要通过一个扳手才能翻转座椅。与大多数7座SUV不同的是，第二排座椅只能用扳手翻转，无法像其他SUV那样前后移动。