雪铁龙c5天逸（雪铁龙C5天逸的雨刮型号）
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2025-06-23
首先，C5天逸的动力系统问题比较突出，很多用户反映发动机噪音过大、动力不足等问题，这个问题最重要的原因是由于传动系统的设计不够优良。雪铁龙C5天逸搭载的是一台6T发动机，最大马力输出为167马力，扭矩达到了245牛·米。
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是悬架过硬，导致过大的减速带震动强烈。头枕设计过低，开车时需要低头。驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。每次上车都需要点击确认导航界面，非常麻烦。
所以造成顿戳现象2车厢储物空间严重不足，一个饮料瓶都找不到合适的放置位置3车启动怠速有抖动的现象，这是C5普遍现象。
天逸C5AIRCROSS是东风雪铁龙对于我国市场发布的一款紧凑SUV，尽管说成对于中国销售市场，但整车主要表现并_有让顾客觉得十分满意，因而这款车发售迄今的销售量也不太理想化，下边就一起来看看雪铁龙C5天逸三大难题。
天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙针对中国市场推出的一款紧凑型SUV，虽然说是针对国内市场，但整车表现并没有让消费者感到十分满意，因此这款车上市至今的销量都不太理想，下面就来看看雪铁龙C5天逸三大问题。外观太“奇葩”。
在安全配置方面，天逸C5也是非常出色的。它配备了前排侧气囊、带电子稳定程序的四轮刹车系统、HDC陡坡缓降系统、电子制动力分配系统以及主动刹车辅助等一系列安全配置，有效提升了行车安全性。
首先，从车辆整体来看，雪铁龙天逸C5的造型设计非常有特点，定位较为高端，车身线条流畅，给人一种时尚、大气的感觉。
总的来说，雪铁龙天逸C5 Aircross作为一款全新的SUV车型，拥有不俗的实力和优越的性能表现。在外观、内饰设计、动力性能和科技配置上都拥有着足够的实力，满足了消费者对于豪华、实用和高性价比等多方面的要求。
空间相对有限，骑行压抑感强烈另外，后排座椅坐垫较低，坐在上面的大腿有近一半处于悬吊状态，缺乏支撑，长时间骑行疲劳雪铁龙天逸C5的外观基本上遵循。
雪铁龙suv天逸c5这款车还算可以，值得入手：这次看车型参数，非独立悬挂，无论调教怎样，老C5车主应该先自信一把。不过雪铁龙底盘板梁调校还是比较舒服。非独悬也不算硬伤。毕竟以前的C4非独悬调校就反应不错。
1、首先，C5天逸的动力系统问题比较突出，很多用户反映发动机噪音过大、动力不足等问题，这个问题最重要的原因是由于传动系统的设计不够优良。雪铁龙C5天逸搭载的是一台6T发动机，最大马力输出为167马力，扭矩达到了245牛·米。
2、东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是悬架过硬，导致过大的减速带震动强烈。头枕设计过低，开车时需要低头。驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。每次上车都需要点击确认导航界面，非常麻烦。
3、所以造成顿戳现象2车厢储物空间严重不足，一个饮料瓶都找不到合适的放置位置3车启动怠速有抖动的现象，这是C5普遍现象。
4、天逸C5AIRCROSS是东风雪铁龙对于我国市场发布的一款紧凑SUV，尽管说成对于中国销售市场，但整车主要表现并_有让顾客觉得十分满意，因而这款车发售迄今的销售量也不太理想化，下边就一起来看看雪铁龙C5天逸三大难题。
在安全配置方面，天逸C5也是非常出色的。它配备了前排侧气囊、带电子稳定程序的四轮刹车系统、HDC陡坡缓降系统、电子制动力分配系统以及主动刹车辅助等一系列安全配置，有效提升了行车安全性。
东风雪铁龙c5天逸性价比不错：天逸的外观具有极高的辨识度，造型设计比较张扬，并且还会给人一种可爱的感觉。
总之，作为一款中高级轿车，雪铁龙天逸C5在外观设计、舒适性、驾驶感受和安全性上，都表现得非常突出。值得一提的是，天逸C5的售价也比同级别车型要相对实惠，因而具有非常高的性价比。
好12017款式的天逸c5二手车只要没有特大的损坏的话，汽车的质量是非常好的22017款式的天逸c5二手车的价格也便宜，是非常实惠，性价比非常高的。
1、在安全配置方面，天逸C5也是非常出色的。它配备了前排侧气囊、带电子稳定程序的四轮刹车系统、HDC陡坡缓降系统、电子制动力分配系统以及主动刹车辅助等一系列安全配置，有效提升了行车安全性。
2、东风雪铁龙c5天逸性价比不错：天逸的外观具有极高的辨识度，造型设计比较张扬，并且还会给人一种可爱的感觉。
3、总之，作为一款中高级轿车，雪铁龙天逸C5在外观设计、舒适性、驾驶感受和安全性上，都表现得非常突出。值得一提的是，天逸C5的售价也比同级别车型要相对实惠，因而具有非常高的性价比。
4、作为一款SUV车型，雪铁龙天逸C5 Aircross具有不俗的性能表现。在动力方面，搭载全新的6T发动机，最大功率147kW，最大扭矩280Nm，匹配8T/6AT手自一体变速器。良好的动力输出能够给车主带来极佳的驾驶感受。
5、东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是悬架过硬，导致过大的减速带震动强烈。头枕设计过低，开车时需要低头。驾驶座控制窗户的按键位置靠后，容易按错。每次上车都需要点击确认导航界面，非常麻烦。
