红旗车不仅价格高，运营成本也相对较高，对于普通家庭而言，难以承担这样的开支。
此外，红旗车在售后服务方面也存在挑战。红旗对于品质的追求被广大消费者所认可，但没有同步升级售后服务的品牌可能会招致消费者的批评。而红旗目前的叫床后服务网络也相对较小，一些人对它的售后服务不敢放心。
较大的情况是里面职工的生产制造主动性不高。红旗的职工，取出200%的能力也是远远不够的，要有当初生产制造两弹一星的责任感，才可以将红旗真真正正搞好。
1、那么，为什么很少人开红旗车呢？以下是一些可能的原因。首先，红旗车的定位十分特殊，它长期以来一直被视为“领导车”、“政府车”，对于普通消费者来说，它似乎与自己的生活、工作等无法产生联系。
2、红旗汽车首先形象让人的感觉都是高大上的，是官员才坐的车，其次就是产品少，给消费者的选择不多只有H5和H7，而且价格定位高，最后就是红旗的4S店少，售后保养维修问题很麻烦。
3、外观设计不够吸引人 红旗汽车在产品设计上，过分强调了传统的元素，缺乏个性化的体现。产品外观设计并不够时尚，难以吸引到年轻消费群体。
那么，为什么很少人开红旗车呢？以下是一些可能的原因。首先，红旗车的定位十分特殊，它长期以来一直被视为“领导车”、“政府车”，对于普通消费者来说，它似乎与自己的生活、工作等无法产生联系。
较大的情况是里面职工的生产制造主动性不高。红旗的职工，取出200%的能力也是远远不够的，要有当初生产制造两弹一星的责任感，才可以将红旗真真正正搞好。
技术差了一点 红旗有自己的技术，只是这些技术得来的手段并不光彩，要么就是要挟丰田得来，要么就是压榨马自达得来。真正属于一汽自己研发的东西，不能算少，但与核心部件有关的不多。