这车新车要十一二万的，只要心里不觉得二手车有阴影就没问题。这车毕竟也算准新车了，才1000多公里，还没出磨合呢，和新车有什么两样？这车的有点嘛，安全，高速很稳。缺点就是品牌目前比不上BBA了。
EC820厂商指导价58-198万元，经销商报价38-118万元。EC824厂商指导价168-198万元，经销商报价188-118万元。
帝豪ec820的价格较低，没有14万到15万那么高，合资车价格较高。12年帝豪是手动挡，合资车有手动挡也有自动挡。
1、吉利帝豪EV450 吉利帝豪EV450分为3个版本，补贴后售价为158-158万元。与前代EV300相比，车身尺寸一样，尾部变化比较明显，不过整体看下来，外观比较中庸。
2、吉利帝豪自动挡价格是97万至88万：吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
3、EC7：88万元——138万元。EC7的性价比相当好，整车的工艺在自主品牌的同价位车型中也很出色。有两厢的RV版本。EC8：帝豪的旗舰车型。整车是销量不是很好，自主品牌的中型车确实很难打开局面。
4、帝豪最贵最好的车啥价钱啊帝豪目前上市的仅有EC7和EC8两款车，价钱在58-118W和58-198W之间。
5、虽说每百公里多一两升油到头来也多不了多少钱，但是从心理以及时间层面而言，还是会对消费者的选择产生影响。
1、首先荣威550空间相对较大，安全性较好，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。动力也是比较充足的，在同级别车中表现都是较好的，是款不错的车哦。
2、选英朗；如果你从安全、高配等方面考虑，选帝豪EC8高配；从节油、娱乐等方面考虑，选荣威550。我不太看好日系车，除了省油、简配、皮薄的日系车没有什么可以值得提及的。
3、两辆车各有各的优点，荣威550也不错的，也更实用些，空间大，油耗合理，安全性好，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。
4、性价比最高的中级车，是仁者见仁智者见智的问题，12到15万左右性价比最高的中级车，你可以考虑下荣威550 8T超值足金版。荣威550 8T足金版同级车真的能算是性价比最高的中级车了。
5、相比帝豪来说荣威550的品牌要响亮许多。12万的预算也可以买荣威带T的了，车子较重，跑高速很稳，带T的动力更好，超车有自信。
6、此外按照车型价格定位G5的对手主要集中在自主品牌10-20万元之间的车型，其中包括奔腾B70、荣威550等车型，此外马自达6也会成为EC8的间接市场对手。
1、月售出16668台，G-Netlink0A车载系统是吉利首次运用在旗下车型上，所以帝豪在互联网这块表现很不错，帝豪百万款与普通版比，只贵了1000元，不过带来的乐趣以及便捷性要高出很多，而且还有2年免费流量，多花1000元泰值得了。
2、帝豪EV8继2009年上海车展后再一次在2010年北京车展亮相，而且吉利汽车已经明确了该款车将于2011年8月份上市，售价在8-10万元之间。
3、吉利帝豪EV官方指导价区间为193-233万元，补贴后全国统一价格区间为128-158万元，实际裸车成交价为128-158万元。大多数终端经销商没有优惠待遇。
4、这款吉利帝豪EV汽车已经上市有一些时间了，其中有EV350和EV450两种不同版本，市场报价是133-283万元。
5、吉利帝豪ev电车首付5万每月还3068元。分期购买吉利帝豪ev首付花费44040元，36期月供3068元。另外花费上牌费用500元，车船使用税300元，交强险950元，以及商业保险费用5444元，最终得出分期落地价为116万元。
帝豪ev500多少钱吉利帝豪EV500新能源汽车补贴后售价区间为158-198万元。但多几万块就可以买到广汽新能源的AionS了，内外饰很豪华，还有自动驾驶功能，续航达到500km了~帝豪ev450续航真差可以跑到300公里。
帝豪轿车售价是4--6万左右：吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
吉利帝豪ec7的价格在18万左右：外观上，帝豪EC718长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，是同级别车型的主流尺寸。外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。
目前这款吉利帝豪GL汽车开始上市了，新车搭载4T发动机和CVT变速箱两款车型，价格大概在08万元-108万元。
吉利帝豪博瑞多少钱？这款车有三种排量，8T，4L，5L，裸车价格128-21万左右。
吉利帝豪GS智联型汽车上市有一段时间了，主要在配置上进行升级，价格在88万-118万元之间。
帝豪ec820新车14到15万一辆：帝豪EC8虽然是国产车，但是整体设计还是不错的。外观大气，配置也相当豪华，安全5星标准，发动机是三菱发动机；油耗的话，市区要10个油到12个油，这是绝对的，毕竟0的发动机。
有两厢的RV版本。EC8：帝豪的旗舰车型。整车是销量不是很好，自主品牌的中型车确实很难打开局面。
价格方面，据国内媒体报道2013款帝豪EC8的价格与现款车型相同。
操控性：我只试到30迈的过弯，但是有个开远景的朋友试过50迈过弯，180°大转弯侧倾很小。有个视频：百度视频“帝豪EC8 210”那里能看到高速路的过弯，侧倾也很小，并且高速稳定性也不错。