对于比亚迪的整车制造部门来说，动力电池产品别无选择，只能选择自己的产品；更有甚者，没有价格可谈，像“比亚迪品牌，奔驰价格”这样的抱怨不可避免。久而久之，矛盾越来越大。比亚迪动力电池部门也不高兴。
磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低。材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差。产品一致性差。
磷酸铁锂电池超过600℃才有可能引发热失控，而且单个电芯热失控也不容易导致整个电池组全部完蛋，而且磷酸铁锂电池更耐得住循环充电。
缺点主要有：在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中最忌讳的物质。产品一致性差。
激活新磷酸铁锂电池方法不需要对新的铁锂电池组进行10几个小时的充电来激活电池活性，按照正常的充放电方式进行激活。对于铁锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。
饿死的锂电池激活方法如下：把电源接上，放一天左右时间（开不开机都可以），看能否自我激活。电池拿出来，电池背面有个按钮及几个LED灯，按一下或长按三秒按钮，看能否激活。
但这种自放电造成的容量损失是可逆的，经过3-5次正常的循环充放电就能激活电池，并使容量回到正常值。比起浅充浅放，更推荐满充满放。满充满放和过充过放可不是一个概念哦。
锂电池饿死激活办法步骤：小心打开电池外包装，找到电池正极和负极两端口。用直流调压器接到锂电池正负极两端，调压器输出正极接电池正极，调压器负极接锂电池负极。调压器正极输出端和电池正极端串联电流表。
如果保护板有涓流充电的话 你可以用100mA给电池充电。如果保护板没有涓流充电的话，就要跳过保护板给电池充电。
50仅仅用来描述电池的尺寸，无论外形尺寸如何变化，单节磷酸铁锂电池的标称电压均为2伏，充电限制电压6伏（即满电电压）。
值得注意的是，比亚迪汉EV版搭载的是磷酸铁锂蓄电池，也就是比亚迪最新的刀片电池。
比亚迪宋Maxdmi的启动电池的材质是铁锂，锰锂电池的材质是铁锂，锰锂有安全性和循环寿命。
有个12v磷酸铁锂小电池，dmi发布时还当个黑科技来介绍呢，虽然我觉得没啥用有启动电瓶，而且与大的动力电池连接着，小电池电量不足，大电池会自动给它充电。
一个是在汽车底盘座椅下边，而且一般电动车的电瓶都很大很重，轻的有两三百斤，重的有六七百斤，是很难被偷的。电池是比亚迪自己的磷酸铁锂电池，和汉EV一样，都是通过冷媒对电池进行加热或冷却。
除此之外，电池系统仍旧是2023款比亚迪汉DMi冠军版的亮点，新车搭载刀片电池，将在电池安全、能耗上有较大的优势。
倍率充电。比亚迪汉dmi121版本18度电池的功率为180瓦，而普通的适配电池的功率为100瓦，而充电速度是与功率有关的，所以汉dmi121版本18度电池能8倍率充电。汉dmi121版本18度电池使用的是用磷酸铁锂刀片电池。