各类汽车年检时间。(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
年汽车年检新规将于2022年10月1号实施，正式取消车龄15以上车辆的一年两审，之后统一按照车龄10年以上一年一审进行年审。对于车龄小于或等于10年的车辆则为十年两审，即第6年和第10年需要到年检机构上线检测。
年检新规：关于新车6年免检政策是保持不变的，6年内车辆可免除上线检测，每间隔两年车主可直接领取车辆年检标志；关于6年-10年之间的车辆，原来规定是每两年检测一次，一共是需要上线检验3次。
在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
年小车年检规定调整 扩大机动车免检范围、优化检验周期：2020年11月20日起，将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。
新规定中显示，6-10年的非运营小、微型私家车年检周期由原来的一年一检，调整为两年一检。 也就是说，非运营小、微型载客汽车，在前10年均为2年一检，并且只有第第8年需要上线检测。
车辆年检新规定扩大机动车免检范围、优化检验周期、费用上涨、车辆“通检”、临时延期、标志电子化。
年汽车年检新规将于2022年10月1号实施，正式取消车龄15以上车辆的一年两审，之后统一按照车龄10年以上一年一审进行年审。对于车龄小于或等于10年的车辆则为十年两审，即第6年和第10年需要到年检机构上线检测。
年10月1号开始，取消车龄15以上车辆的一年两审，车龄10年以上将进行一年一审，车龄小于或等于10年的汽车将改为十年两审。6年以下车龄的汽车仍旧享受免检，但每两年就要申请一次车辆检验合格标志。
年10月的车辆年审新规定是：10年以内私家车车检减少1次、15年以上私家车取消一年两检、10年以内摩托车年检频率减少3次等。
车辆年检新规是在原来6年内的非营运6座以下小微型客车免检基础上扩大免检范围，将6年内的7座至9座非营运小微型客车纳入免检范围。新车还在6年以内，可以免检2次，到了第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。
，年检效果不佳 一些车主说，年检的程序和检测方法都存在问题，在检查尾气上严格到不行，但是汽车异响、方向盘抖动等情况却检查不出来。
车主如此反感年检并不是因为年检不好，而是因为车辆在年审的时候，一些检测站存在检车毁车的现象，我们会发现车辆年检了以后，会有很大概率出现一些小问题，什么异响、车辆的高温、最为常见的就是发动机的故障灯被点亮了。
车辆最时速也就是跑125km/h左右，这样的车速，转速能够达到这么高吗？根本就不可能，所以在检测时，检测员暴踩油门肯定是有一定伤害的。
从车主的角度来看，汽车年检最好就是取消，这样对于车主来说就是一个福利，但是取消年检也有很多问题，比如改装车的法律法规也要有适应的调整，比如违章问题也要有很好的解决方案，这都是管理者审时度势的。
假的，对于机动车不管技术发展的怎么样，平时保养做得多么好，都是不会取消年检的。因为汽车上各个部件都有使用寿命，在日常使用过程中都会发生不同程度的磨损，所以必须要定期进行检测，以免发生故障影响道路交通安全。
没有取消。汽车年检没有取消，但在2023年实施了一些新政策，包括取消了私家车1年2审的政策，为车主节省了大量时间和金钱。
年没有全面取消年检了。2023年在年检的相关规定上面，进行了部分的变动。
年并没有完全取消车辆年检。虽然近年来有关取消车辆年检的声音不绝于耳，但政府并未正式宣布取消年检。相反，为了确保道路交通安全和环境保护，政府一直在加强车辆年检的监管和执法力度。
年汽车年检最新规定，9座以下非运营小型载客汽车，可以享受6年免检政策。意思就是9座以下的家用汽车，在没有达到6年的使用范围内，是不需要到车管所进行车辆的检验，不过要注意，每两年都必须申请年检标志。
从购车之日起开始计算。6年免检不代表免年审，是免除车辆到检测站过线监测的步骤，而过线检测手续只是车辆年审中的一个步骤，车主仍需要到交警部门领取检验合格标志，办理手续。
1、没有。根据查询华律官网显示，截至2023年12月13日，小车时间在15年以后的是一年两审，并没有取消。
2、机动车15年后一年两检没有被取消。截止到2022年为止，十五年的车还没有取消两年一审，根据车辆年审的有关规定，6座以下的非营运车辆前6年可以不用年审，6年后一年一审，15年后一年两审。
3、没有，根据最新车辆年检规定，对超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外回)，检验周期由每答年检验1次放宽至每两年检验1次。即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。