1、根据帕拉丁官方网站资料查询：帕拉丁有柴油版，郑州日产的帕拉丁有柴油版车型，搭载的是进口KA24发动机，最大功率110KW/5600转，最大扭矩208/3600NM，综合油耗为6L/100km。不过该车型已经停产，如果需要购买只能考虑二手市场。
2、有柴油版的，郑州日产有柴油版的帕拉丁，但是已经停产。市场都是二手的。另外，郑州日产的奥丁仍有柴油版生产。
3、您好，帕拉丁是郑州日产的汽车，跟东风日产没有半毛钱关系。郑州日产帕拉丁没有柴油版，进口的KA24发动机最大功率110KW/5600转、208/3600NM非常优秀了！郑州日产的NP300皮卡有柴油版的。你可以考虑下。
恰好，厂商指导价198万元起的新款郑州日产帕拉丁，就让不少文艺青年们圆了梦。而逮着机会开着新帕拉丁来了次长途穿越的我们，更对这款宝藏车型印象深刻。新帕拉丁的优点很明显，就是底子好。
至于越野性能，新帕拉丁接近角32°、离去角27°、纵向通过角26°和最小离地间隙215mm，以及非承载式越野车底盘加上专业硬派越野分时四驱系统，光看这些就不难看出新帕拉丁是个实打实的硬派越野全能战士。
如今的帕拉丁适应时代改变，粗狂的外表下增加了更多舒适科技配置，换装全新的0T发动机可以有更低的油耗表现，让之前和城市无关变得有关。
人类可以有帕拉丁变身和暗黑骑士变身，沙漠精灵和巨人则是野性化变身。变身之后各项能力均得到加强且能暂时获得一定的PD能力。
其实，帕拉丁看似沉寂了十年，但缺席的只是名字。日产的产品序列中一直有一台大梁底盘的中大型越野车，只是出于一些原因，厂家希望我不要在稿件中提及“那台车”。而此次的新帕拉丁其实可以理解为“那台车”的更新。
与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。帕拉丁是日产旗下的一款硬派越野车，这款车的外观设计比较硬派，并且越野性能也是很好的，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。帕拉丁有四驱版车型，四驱版车型使用了分时四驱技术。
帕拉丁是日产旗下的一款硬派越野车。非承载式车身与一般家用车使用的承载式车身是不同的，这种车身的大梁与车壳是一体的，大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身的抗扭性能是非常好的。
高配版还配备了前桥限滑差速器，进一步增强了车辆越野动力性能。帕拉丁的缺点：外观老气配置差 这车真的太老了。帕拉丁在2014年的销售生涯中似乎一直是一张脸，这对于喜欢尝鲜的消费者来说并不是一件好事。
日产帕拉丁越野：大小适中的方向盘表现得很轻盈，只是回正的过程中，力度不是很均匀。
日产帕拉丁内部空间设计得非常宽敞，前排座椅很舒适，后排座椅空间也相当不错。第二排座椅可以进行前后滑动，腿部空间也比较充裕，使得乘客在车内有更多的舒适感。