1、相比以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），坦克500 Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续稳定输出的动力，在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况，让用户在越野时不仅能出的去，还能安全的回来。
2、Hi4-T油电并联模式，根据场景需要自由变化，优势互补，也没有因为新能源化，而弱化了越野本质，反而在电机的加持下，对起步、加速、脱困、攀爬等极端用车场景，带来更加强悍的动力体验。
3、Hi4-T不仅是一项技术，它更代表着坦克的敬畏，代表着行业的方向。后续，坦克全家族车型，都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代。
4、以往谈到混动技术，人们往往就是想到“省油+缓解里程焦虑”，但坦克500 Hi4-T这次的玩法，体现了混动技术在提升硬派越野品质方面的技术价值。
5、坦克400Hi4-T的推出便是坦克品牌继坦克500 Hi4-T后进军新能源越野市场的又一利器。走向野外，尽显越野风范相比此前坦克300的狂野粗放、坦克500的沉稳大气，坦克400 Hi4-T则更显机能动感。
6、五大优势，引领越野新能源标杆实力 动力强劲是满足越野的基础前提。
1、将在 6 月 26 日正式上市的坦克 500 Hi4-T，要通过搭载 Hi-4T 混动架构，把硬派越野跟新能源做一个有机结合。坦克即将拥有新能源车型产品线，能安静穿行于沙漠、森林、草地的新能源越野车时代，也将同步开启。
2、近日，坦克500 Hi4-T的上市吸引了大批越野爱好者的关注。该车是坦克500燃油版之后的第二款车型，是坦克品牌的首款新能源PHEV车型，也是坦克品牌依托Hi4-T技术架构打造的首款新能源车型。
3、年6月26日，坦克500 Hi4-T于北京正式上市，新车共推出一款车型，售价为35万元。
1、比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
2、两大技术加持之下，仰望U8成为行业中首个实现3向6自由度车身控制的豪华SUV车型，不光让仰望U8拥有强大的通过性，还能带来极致的舒适与安全感受，满足都市精英们对于可城市可越野的高阶生活方式的追求。
3、不仅如此，仰望U8还具备主流越野车中独有的露营调平能力，可一键实现车内水平，用户于野外露营时，若有在车内休息与娱乐的需求，可不受地形的干扰。配合6kW VTOL放电功能，实现了“将现代文明带到旷野户外”。
4、对每个车轮进行更精准的指挥，从而迅速帮助车辆脱困，可以说整车在越野的限滑和脱困能力上完全超越了燃油车选手。
5、基于这样的洞察，为满足用户全场景的用车需求，新能源硬派越野仰望U8应运而生。
6、作为全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，云辇-P包含了智探架构、智算中心、智控技术，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整链路。使仰望U8兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
豹5是比亚迪新能源品牌方程豹的首款车型，该车与仰望同平台打造，都是基于云辇-p平台，预计该车的价格应该在40万元左右，妥妥的高端产品。
根据官方消息，深蓝S小鹏Gsmart精灵#腾势N比亚迪F品牌方程豹都将在6月份登场，这些车型均为新能源车型，而且遍布SUV市场的各个细分领域，关注度远远超过同级别的燃油车。
奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型车头呈现出运动的设计风格，较大的多边形格栅辅以多的银色饰条，再加上锐利的矩阵式大灯，符合消费者的审美。
1、首创智能四驱电混系统、后桥有机械差速器锁、最大功率282千瓦、最大扭矩750牛·米、20万元以内新能源越野SUV，这些元素在一起就组合成了全新的哈弗猛龙。
2、根据最新消息显示，这款哈弗品牌旗下中型SUV正式定名为哈弗猛龙。哈弗猛龙将搭载5T+Hi4+后桥差速锁，可充分提升车辆的越野性能以及燃油经济性。哈弗猛龙定位新能源越野SUV普及者，是哈弗新能源转型的战略级车型。
3、哈弗猛龙是20万以内唯一的一款新能源越野车型，与同样搭载插电混动系统的哈弗二代大狗定位不同，狗品类属于3/4刻度轻越野SUV，采用DHT混动技术，可满足了用户对于轻越野以及精致露营的户外用车需求。