飞度为什么叫死亡之车（飞度为什么叫死亡之车一汽大众vs5的油耗）
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2025-06-17
1、飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。
2、车漆偏薄 在很多人的印象里日系车就是“车漆薄”的代名词，而很多人都认为车漆的薄厚程度会直接影响车辆的安全性，所以大家都认为像飞度这样车漆薄的日系车一定是不耐撞的，开这款车出门被人一撞一个扁。
3、飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。
4、综上所述，飞度被戏称成死亡之车，主要是由于它在安全性、空间设计、悬挂系统等方面存在缺陷，而且在安全配置和技术上的欠缺也使得它的安全性能比较弱，所以才会得到这样的称号。
5、很多飞度车主会认为自己开的是超跑，所以日常出门总喜欢开得很暴力。他们在路上看到各种性能更好的车，就喜欢互相较劲。过度驾驶成为危险驾驶，所以如果他们不小心，可能会导致大事故。这就是飞度被称为死亡之车的原因。
飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。
再加上，由于品牌和市场的限制，飞度在安全配置和技术上的严重欠缺也成为了它被戏称为死亡之车的一个重要原因。
很多飞度车主会认为自己开的是超跑，所以日常出门总喜欢开得很暴力。他们在路上看到各种性能更好的车，就喜欢互相较劲。过度驾驶成为危险驾驶，所以如果他们不小心，可能会导致大事故。这就是飞度被称为死亡之车的原因。
飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。
起亚K3为什么叫死亡之车 车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。
之后这台车就名声大噪了，被称为被受诅咒的死亡之车，谁拥有，谁就会因它而死。后来这辆死亡之车为放进了维也纳的博物馆中展览。不过博物馆馆长不让任何人去坐这辆车，包括自己，因为他很清楚坐了这辆车的后果是什么。
1、日本汽车说是移动棺材，也不太对，但是也有一定的道理。
2、其实这与日本车企的侧重点有很大的关系，日系车的研发生产基于日本强大的电子行业，所以日系车的电控元件质量非常好，电子系统的稳定系也远远的强于其他品牌的车。
3、日系车是活棺材。无论是国外的iihs，encap还是国内的cncap本田丰田对比欧美同级别都是胜利多输少。而且国内统计的车祸车内人员伤亡率两田也低于欧美同级别。
4、说明了现在的竞争日益激烈的时候，日本这样的汽车企业传统，大家都认为日本企业管理严谨，就是说工艺严格，那么它的品质 质量被大家捧得很高，但日系车最致命的隐患，则是其车体的外壳防护性能差。
GK5是本田飞度。严格来说，是第三代本田飞度。GK5是本田飞度第三代的底盘代号。其车架号是LHGGK5885JXXXXX…3L和5L的第一代飞度分别叫做GD1和GD3。3L和5L的第二代飞度则分别是GE6和GE8。
GK5是本田飞度。严格来说是第三代本田飞度。GK5是第三代本田飞度的底盘代号。它的帧数是LHGGK5885JXXXXX3L和5L的第一代飞度分别叫GD1和GD3。3L和5L的第二代飞度分别是GE6和GE8。
GK5是本田飞度车，是第三代本田飞度，GK5是本田飞度第三代的底盘代号。3L和5L的第一代飞度分别叫做GD1和GD3，3L和5L的第二代飞度分别是GE6和GE8。
