吉利600公里纯电动汽车（吉利600公里纯电动汽车要几度电）
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2025-05-04
1、纯电续航方面，架构车型将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，电池容量范围为73-120kWh，纯电续航里程超过600km。充电方面，快充电池电量从10%充至80%需要30分钟，10分钟可实现200km补能续航。
2、工信部给出的几何A续航里程为410公里，超长续航车型续航里程为500公里这辆车的续航能力相当不错这款车的实力比较强，有兴趣的骑手可以去看车试驾几何A的指导价在1519万，这款车性价比还是比较高的纯电动汽车是。
3、如今纯电动车型里不再只是特斯拉一家独大了，超过600km纯电续航的自主品牌车型越来越多，今天就给大家推荐几款上市不久，关注度很高并且综合巡航里程均超过600km 的纯电动车型。
4、第二款车型是领克将在今年正式上市全新纯电动车型，基于吉利沃尔沃集团PMA纯电动平台打造，续航里程将达到700km以上，新车目前还未正式命名，内部代号为DC1E，从网上传出的谍照来看应该是一款跨界车型，有望在第三季度发布。
5、在2023年里，纯电动汽车的续航里程实现了又一轮突破。
6、动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。
第二款车型是领克将在今年正式上市全新纯电动车型，基于吉利沃尔沃集团PMA纯电动平台打造，续航里程将达到700km以上，新车目前还未正式命名，内部代号为DC1E，从网上传出的谍照来看应该是一款跨界车型，有望在第三季度发布。
在续航方面，该车搭载的电池容量为69kWh，续航里程达到了可观的620km，进入了市场中的顶尖行列。
这款车可以说是本届车展中，入门级纯电车中续航最长的，钇为3最长续航可达600km。什么概念？要知道，比亚迪海豚、欧拉好猫最长续航也就500多km，而钇为3的纯电续航已经达到600km，值得关注。
吉利几何a续航是410到500公里，续航里程根据个人开车习惯和用电设备使用情况发生变化以2019款吉利几何a为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是长4736mm宽1804mm高1503mm，轴距为2700mm，整备质量为1650kg2019款吉利几何。
几何A，代号“ GE11 ”，是一款紧凑型车是基于 吉利 独家新能源GE平台，以全球标准打造的全新纯电动汽车有NEDC 410公里和NEDC 500公里两种续航里程版本我们试驾的几何A是高维度标准续航动力版，综合续航410km，补贴。
标准续航版车型工信部给出的续航里程大约是410公里，长续航版车型工信部给出的续航里程是500公里。几何a是一款纯电动汽车，这款车是单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。
截至2019年9月28日，几何A在售的车型是2019款。以2019款为例，根据官方公布的数据显示：几何A的NEDC最大续航里程为500KM。车型是超长续航版的车型。标准续航版的车型NEDC最大续航里程为410KM。
1、动力方面，ID.7 VIZZION单电机版电动机总功率150kW，CLTC纯电续航里程642km；双电机版前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW，CLTC纯电续航里程570km。
2、超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。
3、动力方面，特斯拉国产Model 3长续航版搭载最大功率202kW、峰值扭矩为404N·m的永磁同步电机，NEDC工况下纯电续航里程为668km，百公里加速时间为3秒，极速可达225km/h，电耗为18kWh/100km。
4、中大型轿车：比亚迪 汉 EV 车型售价：298-295万元 纯电续航里程：550-605km 比亚迪 汉 EV采用了品牌最新的“龙颜”设计，整体大气简洁。
近日，伦敦电动汽车公司在英国正式发布空间导向型纯电架构SOA（Space Oriented Architecture），该架构主要目的就是将车内空间最大化以及拥有更灵活的空间布局，打造大空间纯电出行工具。
SOA纯电架构的发布，意味着LEVC进入电动0时代。依托吉利集团的全球文化、人才、技术、研发、供应链等体系，LEVC具备了正向研发高级纯电架构平台的能力，并将跳脱商业出行，拓展高端私人出行领域，提供私人、定制化出行空间。
纵观LEVC的历代车型，不难发现，有着出租车属性的LEVC车型均是体型巨大的交通工具。所以，此次LEVC发布的SOA纯电架构，仍旧是坚持传统，并赋予全新的生命。
月4日，吉利旗下的LEVC(伦敦电动汽车公司)在英国正式发布首个空间导向型纯电架构(Space Oriented Architecture，以下简称：SOA架构)。
月4日，LEVC在百年史首个 Tech Day中，正式发布SOA首个空间导向型纯电架构，并推出XSPACE战略，致力以空间底层技术，重构空间与出行的关系。
最近，吉利汽车集团旗下LEVC翼真品牌，发布了基于SOA空间导向型纯电架构打造的高端纯电动MPV。从官方的宣传海报能够看出，这台车主打大空间和舒适性，尺寸和级别定位大型豪华MPV，并采用纯电的驱动形式。
官方标称续航和实际使用续航的不相符，是诱发“里程焦虑”的首要因素。
个人感觉，现在纯电动车技术还是不成熟，主要表现在续航不理想，充电慢，充电桩没有普及。如果在城市里开开还勉强能够接受，要是跑长途就麻烦了。我敢保证，任何一个纯电动车主跑长途心里都是虚的。
电池容量。对于同款电动车，电池作为电动车的动力源，是影响续航里程的根本因素，电池容量越大续航里也越多，反之电池容量小续航里程相对少。当然，电池容量大的车型价格也相对高。2温度影响。
纯电车的续航里程无法得到提升的原因，首先提高电池容量。想要提高纯电动车的续航里程就需要增加电池的密度和电池组的数量。但是这样又会增加汽车的重量，会增加电耗和成本，所以说这个方法行不通；其次，降低电机输出功率。
