1、款荣放配置测评：外观是我最最最满意的地方了，很少有我一眼就想买的冲动感觉，而荣放满足了我这点。
2、丰田荣放2020款缺点不会很多，以下是试驾感觉：整车外形，各人审美不一样，所以无法客观评价。
3、在实际道路驾驶当中，这款混动版车型有着不错的动力响应，尤其在加速状态，电机系统介入时，会明显感受到强有力的加速感。同其他丰田的混动版车型一样，RAV4荣放在油电切换过程中非常自然，给人感觉十分流畅。
4、经过几天的城市路况试驾，丰田RAV4荣放还是给我留下了不错的印象。纵观合资紧凑级SUV市场，荣放的竞争力在于同级别独树一帜的硬朗外观、非常高效可靠的动力总成和丰田品牌长期以来积累的质量口碑。
1、众所周知，bZ3是丰田汽车与比亚迪汽车合作的产物。一汽丰田bZ3以安心安全的刀片电池（磷酸铁锂电池）为基础，结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。
2、月16日，2023年上海国际车展的开幕前夕，一汽丰田举办了一场主题为“Hi，电动时代生活家”的新车上市发布会，一汽丰田bZ3在当晚正式上市，新车共发布会三个版本，指导价区间为198万-198万元。
3、对丰田来说，证明自己也能造好电车的能力这件事刻不容缓，在bZ4X并未满足预期后，bZ3于今年3月正式上市，价格也更加亲民，售价198-198万元。
1、由于电机功率更大了，全新雷凌双擎的加速性能也更好了，0-60km/h前段，加速4秒区间，加速性能提升14%；0-100km/h加速9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。
2、由于全新换代雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，性能绝对是超越油车，而驾驶体验则无限接近电车，简单来说就是动力提升、油耗更低、体验更爽。
3、全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池，电池的能量密度更高，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。
4、加油机显示加了76L汽油，油费一共206元，我们来算一下它的实际油耗：全新雷凌双擎表显行驶里程为104km，实际加油量为76L，于是用76÷104×100，算出来的平均油耗为7L/100km。
1、根据官方自己的定位，锋兰达是一款面向新世代活力人群及年轻家庭用户倾力打造的“超值年轻派SUV。下面就来聊一聊，通过我们的试驾体验，锋兰达的具体产品力如何，符不符合自身的定位。
2、日前我们也是对其进行了深度体验，作为一款面向年轻消费者的合资SUV，广汽丰田锋兰达上市短短一年，销量近10万辆，它是如何做到的？这次我们通过深度试驾，来看看锋兰达到底凭什么成功，凭什么成为众多年轻用户的首选。
3、继全新换代雷凌之后，广汽丰田在一个月之内又推出了第二款智能电混双擎新车——锋兰达智能电混双擎，它的出现让家族车型的选择项更加丰富了，更重要的是能够让广汽丰田在新能源时代电动化和智能化赛道上全速前进。
4、目前，汽车行业将朝着更加智能化、年轻化的方向发展。作为国内优秀的汽车品牌，广汽丰田始终秉承着为消费者提供最好的汽车产品的宗旨，不断开发新技术、满足不同消费者的需求。
1、和0L与混动版不同的是，5L汽油版搭载了自适应悬架系统，但可能是我们试驾的道路整体铺装质量都不错，你很难感觉到有这套系统和没有的差别，因为即使没有配备该系统，亚洲龙的底盘质感也是很出色的。
2、动力方面，亚洲龙搭载一台178马力的5L四缸发动机和120匹的永磁/同步电机，最大扭矩221牛米，匹配E-CVT无级变速变速箱，官方油耗3L，官方百公里加速4s。
3、真正差距大的是在高速公路上，雷克萨斯的底盘要更加稳健，而且车内的静谧性远超丰田亚洲龙，亚洲龙在高速行驶的时候，有非常明显的胎噪声，而且是一种比较沉闷的噪音，驾驶的时间一长，会让人有点儿胸口跟着发闷的感觉。
4、就这样，亚洲龙在2018年成都车展上首次亮相，其火爆程度让其它车型都望其项背。就这样，在官方无数次预热中，2019年3月，一汽丰田亚洲龙正式上市，新车售价198-298万元。
5、虽然同是丰田TNGA平台，但亚洲龙的底盘调校和之前拆过的凯美瑞完全不同。凯美瑞的驾驶风格更欧化、更运动，而亚洲龙则更加沉稳，更偏向于舒适，和雷克萨斯ES非常接近。
6、试驾完之后和销售人员又聊了聊关于车辆的维修保养方面问题，得知道确实丰田厂家还是相对比较地道的。