1、综合来看，岚图梦想家和腾势D9，其实侧重点并不相同，岚图梦想家更注重将产品力实现均衡分布，所以它的配置、动力都是全系标配，底盘用料也足够扎实。
2、至于空间部分，岚图梦想家和腾势D9均定位中大型MPV，只不过就尺寸参数来看，岚图梦想家要比腾势D9略大，其中轴距和车宽这两项直接影响车内空间的部分，岚图梦想家都占有一定的优势。
3、从价格和定位来看，岚图梦想家全系指导价区间为399-699万，腾势D9指导价区间为358-458万，二者均定位为中大型MPV。
4、但是我们在细致对比中不难发现，在底盘素质、极致操控、动力绝对值方面，岚图梦想家还是要比腾势D9更有优势的。在差不多预算的情况下，我个人还是更推荐入手岚图梦想家。
5、（腾势D9）空间、舒适性是MPV的关键，作为中大型MPV，岚图梦想家和腾势D9的内部空间都比较宽敞，但由于岚图梦想家的长度、轴距有明显优势，其腿部空间还是要更充裕一些。
底盘方面，岚图梦想家为双叉臂式独立悬挂+五连杆式独立悬挂的结构，这样的组合在豪车上面比较常见，腾势D9为麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，对于一款三四十万的高端车型来讲，诚意有些不足。
而且现在MPV的消费者越来越年轻，我觉得岚图梦想家这套内饰，大家的接受度会更高。动力部分，腾势D9搭载了5T发动机和前置单电机，系统综合功率为254kW，综合扭矩为571N·m。
因为近日岚图梦想家就获得了C-NCAP的五星级安全认证，综合得分率高达83%，远超已测车型的平均值，成为了首款获得五星安全认证的新能源MPV车型，而腾势D9目前还没有进行这方面的测试，实际安全性表现还有待验证。
岚图和腾势虽说都是新能源汽车品牌，但两家毕竟背景不同，这也使得它俩在侧重点方面会有差异。
一台MPV，有舒适性，可能是好车，但如果只有舒适性，那一定不是好车。换言之，MPV不应该只具备舒适性，更应该具备出色的综合产品力。
并且还标配了四驱驱动，高配车型还带有魔毯功能的CDC+空悬，所以实际开起来无论是舒适性还是操控性，岚图梦想家都要比腾势D9更出色。
来万的预算买新能源MPV，其实无论腾势D9还是岚图梦想家都不会错，但是结合咱们以上对比的信息来看，个人认为还是选择岚图梦想家更好。
总的来说，腾势D9和岚图梦想家，都算得上是新能源MPV市场的代表车型了。两台车都有远超同级的空间表现、出色的内饰做工，以及多模式的动力输出。
并且在高端赋能上，梦想家配有CDC+空悬的配置，相比于腾势D9较为普通的底盘，岚图梦想家底盘质感更强，驾乘的高级感更为出色。
岚图梦想家 不过，正所谓没有对比就没有伤害，可以看到岚图梦想家的车身尺寸参数要比腾势D9足足大了一圈。特别是在车宽和轴距上，岚图梦想家会更有优势，这意味着在腿部空间和横向空间方面，梦想家会有更宽敞的乘坐体验。
总结：腾势D9和岚图梦想家，是中高端MPV市场中热度很高的选择，就产品力而言说实话选谁都没毛病，但通过对比我们其实能够发现，岚图梦想家的整体表现要更全能一些，包括空间、智能化、安全性、性能等部分。
根据腾势官方说法，腾势D9 EV车型全系上涨6000元，3月1日零时之前下定，并且在规定时间内完成签订合同的用户仍可享受原价。那么DM-i车型呢？其实，它早在元旦时就调过价了，同样是上涨6000元。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，腾势D9 EV进行了价格调整，三款车型上涨6000元，调价后的最新售价是358-458万元。同时官方表示，2023年3月1日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。
还是拿腾势D9来说，插混车型其所搭载的比亚迪DM-i混动系统，能够做到最高190km的纯电续航，综合续航则为1040km。而纯电腾势D9的话，CLTC 最长续航可达600+km，搭载 80kW直流快充，最高充电功率166kW。
第二排才是MPV的重头戏，腾势D9的第二排配有18英寸娱乐触控屏，可以满足后排乘客的办公和娱乐的需求。第二排座椅扶手上还有一个接近手机大小的触控面板，里面可以设置座椅角度和控制音乐播放。
腾势D9搭载着一套内燃机可以直接驱动车轮的PHEV插电式混合动力架构，而理想L8搭载的则是一套“内燃机只用来发电”，“完全由电动机驱动车辆”的REEV增程式纯电驱架构。
车型一：腾势D9 DM-i尊享型，指导价：398万 作为现在市场的热销新能源MPV车型之一，新车有利于腾势D9 DM-i进一步的下沉市场。