1、首先是二手车的价格本就低廉，而别克君威在二手车市场里的行情又特别的疲软价格可以说是非常的亲民，目前别克君威的行情也就是和同年份的日系紧凑级轿车差不多，换言之就是可以越级买车。
2、第二个方面就是车辆的稳定性和靠谱程度，谁都不希望自己买回来的车经常需要维修，而二手车在故障率上很显然是要高于新车的。
3、普遍低于平均水平，所以可以说君威是二手车市场保值率较差的车型。君威保值率差的主要原因是日系和德系品牌保值率太强。以丰田皇冠为例，2006年的12代皇冠还能卖到8万元，主要是因为日系车在国内口碑不错。
4、不过也正和娶老婆一样，刚买君威的时候一切都很好，等过了个三五年可能你想要换车的时候才发现，卖的二手价格跌得很厉害。
5、对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。君威的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。
6、外形大气，相对有面子，适合商务场合使用，缺点是该车型维修保养成本偏高，车子保值性相对差一些，不过115年的别克君威二手车一般来说车况良好，手续齐全，价位相对便宜。
别克许多型号都有严重的噪音和异响问题，噪音主要是由于NVH控制不佳，但毕竟在这个价格下，NVH对于车型并没有太大的改善。有很多异常噪音的问题，比如变速箱和悬架。这些异常噪音也是投诉较多的部分。
路上的别克汽车越来越少了，主要原因是：别克汽车的性价比越来越低，价格却没有明显的下降；别克汽车相同价位耗油比较高，不能够让大家感受到实惠；别克汽车外观没有任何改变，让人有了审美疲劳。
别克在美国本土的销量很少主要是因为价格较高，外型设计较为老气，群众基础少。
下面是关于别克君威GS的更多介绍：，外观设计：，全新别克君威GS在雕塑美学理念的浸染下，风格越发夺目耀眼。换装新的空气动力学包围后，加上对于造型细节的娴熟把握，全新君威GS车身显得更低、更宽并且更动感。
新出的紧凑车型如英朗，还有GL6 都上了3缸，竞品很多是四缸的，所以价格配置差不多的话，有四缸何必买三缸，是这个道理吧。而且听说新车的隔音降噪变差了，这个原来是别克的优势，若真是这样，新车的产品力又挨一刀。
1、总体而言，君威的真实优缺点在同级别车型中是可圈可点的，特别是君威GS。君威GS的调性是少有的，既能运动又能家用。三大件的表现也实属上乘，如果预算足够的话，君威GS会是同级别中很有性价比的一个。
2、该车贬值快的原因如下：别克君威在早期调教变速箱方面存在问题，导致车辆出现顿挫和漏油等问题，这给车蒙上一层阴影。别克君威的保值率一直偏低，这与其激进的外观设计和经常大幅降价的营销策略有关。
3、当然，这些缺点是问题集合，也不是一台车就全都有的。另一方面，别克的车一直给人的感觉除了贬值快之外，就是成熟，稳重。
4、对于别克君威能否买，假如你购车较为重视车子的知名品牌、汽车保值率及其稳定性，那_提议考虑到别的流行知名品牌车型；但假如你更在意的是车子的性价比高、配备还有驱动力，那_挑选别克君威一定不容易心寒。
5、以下是关于别克君威不保值的原因：自身定位和配置：别克君威自身定位和配置在同级别车中没有优势而且车重、耗油、舒适性也一般这就导致别克君威保值率低。
