此外，新车还配备了ANC主动降噪技术，通过声波干扰抵消原理，在优秀的装配工艺基础上，进一步为车内带来静谧舒适的用车感受。
QX50的在售车型主要是2018款，动力0T，指导价338-498万元。此次上市的新车型为2020款，价格区间未变，主要是对配置进行了优化，并增加四驱领航版。
易车讯 9月30日，2022款英菲尼迪QX50上市。新车新增领航版，全系共8款车型，售价338-498万元人民币。
在内饰的设计上，英菲尼迪QX50也比较符合一款豪华车型应有的水准。车内大面积采用了软性材料覆盖，再加上碳纤维饰板和镀铬元素的点缀，让整个内饰的质感看上去更加高级。
同样来自于英菲尼迪的创新豪华SUV——QX50，凭借源于自然“山海星辰”的惊艳设计、以人为本的尊崇豪华内在、VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机和一系列创新科技，成为中型豪华SUV市场中独树一帜的存在。
恰巧，工作室最近来了一辆英菲尼迪QX50，趁着还没用来拍摄，我先偷偷开走，来趟说走就走的京郊自驾游再合适不过了。 初次看到英菲尼迪QX50的时候，可以感觉到它传承了日系车一贯的传统，流露出一种精致典雅的气质。
1、后备箱/行李箱容积：英菲尼迪QX50容积为565-1139升；航海家容积为739-1473升。通过以上对比我们可以看到，在车身宽度上，航海家占优势；在车身长度上，航海家占优势。在后备箱/行李箱容积上，航海家要比英菲尼迪QX50多254升。
2、同时，航海家还提供了0T（245马力）与7T（322马力）两款动力供消费者选择。
3、QX50是东风英菲尼迪旗下的中型SUV，外观具有鲜明的英菲尼迪家族风格，但这并不是它的卖点。它的卖点是在豪华的内饰用料以及设计、丰富的配置以及后排空间、更有省油动力好的VC-Turbo发动机。
4、总的来看配置方面，航海家还是比较一般，但在豪华质感上是比较足的。动力上，航海家搭载0T和7T发动机，均匹配8AT变速箱，最大功率分别为224马力和322马力。
5、动力方面，航海家有着0T和7T两个不同的动力版本，同样是在部分高配车型上使用了四驱。英菲尼迪QX50 官方指导价：338-498万元 英菲尼迪同样也是优惠力度不小的豪华品牌，这台QX50定位于中型SUV。
6、英菲尼迪 QX50 指导价：338-498万元 英菲尼迪QX50拒绝让雷克萨斯NX独据日系豪华的推荐位。尽管现款QX50已推出多年，但外形设计依旧十分具有吸引力，动力系统和做工用料也维持了一贯的高水准，起码在硬件层面仍然有竞争力。
动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力，最大扭矩350牛米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱，采用的是后驱驱动方式。
第二梯队，沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX，讴歌RDX，凯迪拉克XT5，XT6，路虎极光，路虎发现运动，林肯冒险家等等吧，这些都在预算内，各有各的特点，各有各的优势，如果从这里边选的话，我会选XC60或者凯迪拉克XT6。
第二个原因就是车辆的保值问题，根据二手车市场销量和买卖价格来说，丰田的车型可以说是非常的保质，像主销车型三年保值率都在百分之六十以上，像埃尔法，汉兰达，普拉多都在百分之70以上，可以说是成功时陪你走遍天下，失败时让你东山再起。