ct6为啥都不建议买（凯迪拉克ct6怎么样,有哪些缺点?）
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2025-05-09
1、第一点，CT6的油耗表现逊色。尽管该车采用了先进的轻量化材料和燃油经济技术，但它的油耗仍然没有达到顶级豪华轿车可以达到的水平。将其与同级别的竞争者相比较，如奔驰S级和宝马7系列等，其油耗表现显得相当逊色。第二点，CT6的安全配置相对而言较差。
2、对于CT6，我不推荐大家买二手车，原因很简单，新车优惠太大了！新车最低配31万左右的裸车价已经很低了，现在16年的CT6最低配也得31到32，所以根本没有必要买二手 最后给大家个结论吧，CT6是一辆好车，但因为市场定位不清导致销量平平。
3、但是CT6也有让人后悔购买的问题。首先就是售价，作为一款豪华轿车，CT6的售价相当高。此外，维修保养费用也很高，这也是许多人购买后后悔的原因之一。其次是内饰设计，虽然整体风格豪华精致，但在实用性和细节处理上却不够完美。控制面板部分使用环保塑料以及少量皮革包覆，质感和口感都需要进一步提升。
4、ct6不建议买是因为以下原因1内饰新鲜感和科技感欠缺凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争2后排座椅存在缺陷CT6。
5、ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争。后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅。
6、其市场前景自然不容乐观。综上所述，虽然凯迪拉克CT6在产品力方面表现出色，但由于品牌力度不足以及市场趋势的变化，使得这款车型在市场上并未获得预期的成功。对于消费者而言，在选择豪华车时，除了考虑产品本身的性能外，还需要综合考虑品牌知名度、市场趋势等多方面因素。
性价比低、小毛病多。性价比低。凯迪拉克ct6一年平均贬值30%，保值率低，购买二手ct6贬值非常快，性价比低。小毛病多。二手ct6存在油耗、车身质量和发动机等一系列小毛病，维修费用高，购买后维修价格非常昂贵。
现在国内汽车市场中大型的豪华轿车都是固定的几个品牌，而凯迪拉克CT6也想来凑一下热闹，但是这款车的总体表现还是不太如意。从销量上来看，凯迪拉克CT6相比于其他有非常大的差距。也有很多买过凯迪拉克CT6的车主反应，这款车的毛病比较多，主要投诉都集中于在附件和电器上，比如车灯进水，有异响等问题。
strong二手CT6为什么没人买？对于二手车来说，凯迪拉克CT6的性价比并不高。每年平均贬值30%，保值率低，导致购买二手CT6的性价比显得更低。此外，二手车市场中，CT6存在一系列小毛病，如油耗、车身质量和发动机问题，维修费用也相当高昂。这些因素导致二手CT6在市场上并不受欢迎。
动力方面，凯迪拉克CT6搭载了0T发动机，匹配10AT变速箱，动力参数领先同级。前双横臂式独立悬挂及后多连杆式独立悬挂的底盘结构，也保证了良好的操控性与稳定性。稍显遗憾的是，新车全系没有四驱版本可供选择。综合来看，凯迪拉克CT6在品牌影响力、内饰设计以及智能科技方面仍有提升空间。
如果消费者选择购买CT6，并发生了一些小的故障问题，那么维修的费用也将非常惊人。由于车辆的高档配置和与众不同的零部件，导致维修成本变得异常昂贵。这就意味着，如果车辆出现了故障，用户将不得不花费大量的时间和金钱。总的来说，别克CT6的高昂售价并不符合其性能表现和品质。
车况不好和价格过高。车的车况不佳，如发动机、变速箱或者底盘出现严重问题，就很难吸引到购车者。消费者在购车时，会根据市场价格进行比较，选择价格合理的车辆。
1、舒适性方面，或许是因为悬挂前置后驱的布置原因，ct6并没有把它的车身尺寸优势发挥到空间上。相比BBA，ct6的车身的确更长，但是空间上却没有它们的大。另外后排中轴的凸起相当厉害，后排座椅中间基本上是不能够坐人的，除非岔开腿来乘坐，舒适性上大大扣分。
2、第五点，底盘太低 这款车的底盘很低，这就大大的限制了这款车的通过性，如果在路况比较陡峭或是减速带较高的话，是很容易对车造成损害的，车身一旦被损害，那么它的维修费用也是一笔不小的支出。
3、有分析称，CT6没卖好主要还是因为凯迪拉克品牌影响力不足所致。当消费者在考虑购买豪华车时，品牌始终是第一位的。哪怕CT6级别比3系高，价格差不多，消费者仍倾向于买宝马。除此之外，凯迪拉克跳水的价格，也影响了潜在消费者的购车积极性。很多人担心，在购入CT6后还会降价。
4、稍有一不小心，汽车底盘碰擦声充足让买车人心痛。总体来说，凯迪拉克ct6合适日常见车而且较少状况发生座无虚席，也有便是在平整地面行车，由于ct6的利用性确实一般。对于凯迪拉克ct6为什么卖不动，实际上或是知名品牌要素，中国人买豪华轿车，或是偏向于知名品牌，而不是看汽车。
5、这台车隔音也很棒，发动机除了急加速，其余情况它的存在感不明显，路噪和风噪也都挺让人满意的，总之它传递给你的都是很美式的厚重感和高级感。
6、可是CT6的销量一直都是很低沉，总结其原因，既不赖它的产品力差，也不赖价格高，主要还是定位问题，凯迪拉克对于CT6的定位让它夹在大型车和中型车之间（比如5系和7系之间），这势必就导致了它本来就少的消费群体，变得更窄了。
凯迪拉克CT6的定位并没有跟市场主流的德系车直接对应。而是自己形成了美国式的新定位。简单来说，就是错位竞争，认为自己比C级车高一级，比D级车又小一点，形成了一种错位关系。美名其曰是花奔驰E的钱买奔驰S级的车。然而这种错位并没有让消费者感受到“超值”，而是让人感觉定价无所适从。
第二点，车身比例不协调 这款车的外观设计很漂亮，造型时尚潮流，但是车身的长度有点太长了，特别是车的尾部，看起来显得这款车的整体性缺失，协调感不足。
空间利用率很神奇，CT6总车长最长，轴距也最大，但是后排空间却是最小的，这是我很不理解的。低速时候有时1，2档切换不是那么平顺。听说19款的10AT没这个问题，没试驾过不好评价。内饰看着没那么高级，凯迪拉克感觉用40万的堆料做出了20万车子的效果。
有分析称，CT6没卖好主要还是因为凯迪拉克品牌影响力不足所致。当消费者在考虑购买豪华车时，品牌始终是第一位的。哪怕CT6级别比3系高，价格差不多，消费者仍倾向于买宝马。除此之外，凯迪拉克跳水的价格，也影响了潜在消费者的购车积极性。很多人担心，在购入CT6后还会降价。
性价比上来了，还有品牌形象也要树立，不要总是搞这些5加1等于6的活动，这属于自黑。因为这个活动总被宝马车主调侃。从xts要跟5竞争，到现在26万起步价。还有ct6根7竞争到现在5 1等于6，总是在不断自降身价，降低的是品牌形象，和老车主对凯迪拉克的信任。这也是贬值率高的原因。
这样的动力，不管是市区还是高速，都是能满足使用的。总体来说我感觉凯迪拉克ct6的确不错，外观修长大气，气质一点不输给宝马五系，内饰的科技范儿也是做的很好，整体的内饰氛围，也让人觉得很高档。最最重要的是，它的售价以及最后的优惠，都是很诱人的。所以，我建议大家真的可以去试驾一下。
1、值得，只是现在CT6市场宣传太少，不过各个汽车媒体对该车的评价也不错，配置也可以算上越级了。
2、在变速箱上，CT6的平顺性比A6L稍好一点。(奥迪A6L)(凯迪拉克CT6）小结：如果你是操作控或者是动力控，请毫不犹豫的拿下奥迪A6L。如果你是对动力性能没有太大需要的用户，可以考虑买下凯迪拉克CT6。
3、凯迪拉克CT6是否值得买要看个人的需求而定，下面是凯迪拉克CT6的具体介绍。舒适性方面。
4、凯迪拉克一直在国内都是豪华2线品牌的代表，当然身为二线品牌，降价力度也是绝对靠谱的。今天我们就来聊聊凯迪拉克的CT6，一款后驱轿车，值得购买吗？我们一起看看配置。
5、同时这台8AT与宝马的8AT不同，它是爱信精机供应的横置机型——前置前驱车采用这种变速器，指导价40.69-50.59万的S90是一台似级别只能看齐君越、辉昂等中端代步车的高价轿车（辉昂实际价值看齐迈腾帕萨特即可），所以S90的排名要靠后。
第二点，CT6的安全配置相对而言较差。虽然该车标配一些基础的安全配置，如主动刹车、车道偏离预警等，但这些配置远远不能满足消费者对安全的高要求。与其他车型相比，例如奥迪A8和雷克萨斯LS等，CT6在安全方面的表现显得有些薄弱。第三点，CT6的驾驶体验并不令人满意。
对于CT6，我不推荐大家买二手车，原因很简单，新车优惠太大了！新车最低配31万左右的裸车价已经很低了，现在16年的CT6最低配也得31到32，所以根本没有必要买二手 最后给大家个结论吧，CT6是一辆好车，但因为市场定位不清导致销量平平。
其次是内饰设计，虽然整体风格豪华精致，但在实用性和细节处理上却不够完美。控制面板部分使用环保塑料以及少量皮革包覆，质感和口感都需要进一步提升。
ct6不建议买是因为以下原因1内饰新鲜感和科技感欠缺凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争2后排座椅存在缺陷CT6。
