比亚迪特斯拉降价（特斯拉y 降价）
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2025-05-05
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，特斯拉方面表示，针对此前国产Model 3和Model Y将大幅降价的消息，并不属实。近日，随着国内二季度销量下降约18%，再加上部分原材料价格回落，便有特斯拉国产车型可能会降价的传言。此前，特斯拉为自9月16日-30日完成提车的Model 3和Model Y消费者提供8000元补贴。
不是真的。特斯拉官方销售客服表示，暂时没有收到相关降价信息，就算真的有降价消息，也会在官网直接公布。特斯拉湖南区域工作人员也表示，网上流传的降价信息，为不实消息。
网传本周六特斯拉将大降价，Model Y系列降3万元，Model Y系列降6万元。众多网友留言：针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。实际上，回顾特斯拉之前的降价，关于特斯拉具体降价的时间，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“维权潮”了。
年，特斯拉再次当起了“价格屠夫”。 1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。 而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出优惠活动，算上这次，已经是三个月时间内的四次降价。
特斯拉不到两个月降下4次，这种疯狂降价的行为也算对得起它价格屠夫的称号，因为现在主要的任务就是抢占市场，现在占领的市场份额越多，在未来的新能源汽车领域智能化汽车领域竞争就越具备更大的优势。
特斯拉在上海的工厂也不例外，在土地厂房设备方面能够低成本获得政府资源，除此之外，还能在政府的运作下，获得国有商业银行贷款。
电池成本的不断优化，高端车型或短期再降价首先这一波又一波的降价得益于特斯拉在电池成本上不断再优化，特斯拉现在的电池供应商宁德时代已经将无钴磷酸铁锂电池包的成本已经下探到80美元/千瓦时以下，电芯的成本也控制在了60美元/千瓦以下，这样的成本优势让特斯拉把国产medel3的成本下降了20%左右。
自2019年从发布以来，自动驾驶软件价格已经从5000美元上涨至8000美元(国内64000元/套)，目前北美地区再次上涨至1万美元/套。降价大甩卖？2月18日，特斯拉日本官网显示，Model 3标准续航版本降价16%至429万日元(约合人民币214万元)，长续航版本降价28%至499万日元(约合人民币30.41万元)。
再加上目前特斯拉的售价虽然没比得上史上最低力度，但是就这一年来看，已经算是很有性价比的时期，想要再度官降到Model 3卖23万起的价格显然不太现实了，所以综合来看，这阶段的特斯拉是最值得入手的时期，至少是近一年内。
其实2023年特斯拉出现降价的情况，一般对比亚迪的影响并不是特别大，但是肯定会对比亚迪造成影响。很多用户听到特斯拉出现降价的情况，用户觉得比较有吸引力，但是大家需要注意，特斯拉在国内的影响力已经不负当年。如果单纯的想要提升销量，除非降价到15万以下，否则是很难对国内的新能源品牌造成冲击。
特斯拉如果降价对比亚迪的影响 结合前一阵子特斯拉有8000元的优惠，说明特斯拉在现有产能下订单有些跟不上了，这其实反映的是现有定价下，特斯拉产品的竞争力有所下降。作为消费者而言，比亚迪的海豹相比较于3，在产品上至少是没有劣势的，差的是品牌。
个人认为，比亚迪汉很可能会降价。尽管比亚迪汉目前订单火爆，但如果不跟进降价，就会失去市场主动权，后面再挽回就难了。从严格意义上来说，特斯拉和比亚迪的目标用户并不完全重合。但是在特斯拉降价后，比亚迪主力产品汉、唐、宋EV的价格都与特斯拉发生了重合。
先说个人判断：肯定会。没有理由不跟，尽管订单爆单，但是不跟就意味着失去了主动权，后面再挽回就难了。 从严格意义上过来说，特斯拉和比亚迪的目标用户并重合，但是这是在特斯拉降价前，在此次降价后，比亚迪主力产品汉，唐，宋EV价格都和特斯拉发生重合。
1、月7日，特斯拉美国官网显示，该公司全系产品降价，其中Model S/X降价5000美元（约合人民币43万元）。 这是今年以来特斯拉美国市场的第三次降价。 市场认为，此次降价可能还与整车制造成本下降有关。特斯拉的单车利润达到了9600美元，是通用的5倍，更是比亚迪的6倍。
2、特斯拉在4月6日对其在美国的所有车型进行了另一轮降价，这是第五次降价，其中包括2023年1月的大幅降价，当时特斯拉针对一些车型的降价幅度了高达20％。本次最新一轮降价幅度在2％到6％之间，其中Model S和Model X的基础版降价幅度最大，售价降低了5，000美元（约合人民币4万元）。
3、虽然特斯拉公司的股票大跌，我觉得这会给中国市场带来巨大的阴影。本来特斯拉在中国的知名度有限，再加上特斯拉公司股票出现巨大的下跌现象，这容易引起国内投资商的担心呀。
4、事实上，关注车市的朋友应该知道，进入2021年以来，特斯拉已经并非“第一次官降”了。早在2021年1月份，特斯拉就针对旗下Model Y车型，下调了价格。以至于，特斯拉Model Y甚至在中国车市引起了“疯抢”。对此，车宇世界在此前的文章有提及。此后，特斯拉又在销量不太好的欧洲市场进行了“官降”。
5、特斯拉的降价会给国产新能源车的销量带来一定影响。众所周知，特斯拉这个品牌是比较过硬的老牌了，最近官宣降价起步价低至了39万元，最高降价幅度达到了十六万多，降低了相近1/3，这种降价或许是因为国产新能源汽车热销带给特斯拉的压力。我个人观点看来，他的这次降价正面应对的就是国产新能源车的热销。
1、只要比亚迪对自己的产品线进行合理规划，进行适当的降价，相信还是有能力跟特斯拉相抗衡的。希望比亚迪可以发展的越来越好，给中国消费者带来更好的产品。
2、有影响，但应该不会太大，比亚迪底气还是在的。特斯拉老款降价其实不管用的，没什么吸引力，估计很难提升销量，除非降到15万以下，因为硬件配置已经7年，没有更新了，后起之秀新能源车品牌的各种最新的硬件配置是可以吊打特斯拉的。
3、其实2023年特斯拉出现降价的情况，一般对比亚迪的影响并不是特别大，但是肯定会对比亚迪造成影响。很多用户听到特斯拉出现降价的情况，用户觉得比较有吸引力，但是大家需要注意，特斯拉在国内的影响力已经不负当年。如果单纯的想要提升销量，除非降价到15万以下，否则是很难对国内的新能源品牌造成冲击。
4、不过有些车主会觉得心理上难以接受，这时候可以选择跟特斯拉销售商进行协商，通过维权来减少自己的损失，但也没必要强迫商家退款，毕竟这种做法不太合理。
