为什么都不建议买途岳解析（买途岳会后悔吗?）
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2025-06-08
1、动力表现不佳 途岳采用4T发动机，动力输出并不是很强，而且噪音比较大。很多人认为途岳的动力表现只能说是中规中矩，并没有什么亮点，容易让人有种“高配低动力”的感觉。底盘过硬，但悬挂过软 途岳的底盘设计非常扎实，但是悬挂却比较软，使得在开车过程中出现沉浸感。
2、动力不足：途岳搭载的4T涡轮增压发动机导致起步不够给力，需要一段时间的提速才能感受到轻微的推背感。 车身共振、气瓶故障和玻璃破裂：这些问题也是途岳车主投诉的主要原因。 车内异味较大：这个问题在大众车型中普遍存在，但途岳车主对此感到不满。
3、DCT的齿轮箱部分不用担心，使用寿命很长，可靠性也很高；其真正的缺点在于“干摩擦式双离合器”，这种离合器的特点是制造成本低，缺点是离合器容易在频繁的半联动操作中高温，高温会加大磨损程度，同步降低离合器摩擦片的摩擦系数，导致换挡顿挫、异常甚至失灵。
4、再来看动力，途岳提供4T和0T两种动力版本，低配的4T发动机明显不够劲，在低速的时候会出现动力不足的状况。而0T的发动机虽然 动力比较好，但是售价也并不便宜。
5、另外，虽然0T版本的动力表现没有问题，但很多车主表示它在售价层面又体现不出优势，所以很多人在同等价位下又会宁愿选择其他品牌车型了。还有天窗漏水、天窗遮阳帘等问题都是一些车主在网络上频繁投诉的问题，这些质疑可能在某种程度上会加剧消费者对大众途岳的不信任。
总的来说，途岳虽然是大众旗下知名品牌，车内配置和外观设计等方面都表现出色，但是其最大的缺点就是发动机动力不足。虽然途岳的发动机在低速行驶时表现还算不错，但在高速驾驶等实际场景中，表现却明显不足。因此，如果你是一位热爱驾驶的消费者，也许可以考虑其他SUV车型，以获得更好的驾驶体验。
后排中间地板凸起较高了，乘坐大人的话长时间很不舒服。市区里面行驶油耗高，高速上风噪比较明显。刹车踏板的位置有些不合理，车漆也较薄。手套箱的设计很差，底盘有时会出现异响。后门设计得不合理，泥都进来了，还要自己买胶做挡泥板。
后排中间地板凸起较高了，乘坐大人的话长时间很不舒服。市区里面行驶油耗高，高速上风噪比较明显。刹车踏板的位置有些不合理，车漆也较薄。手套箱的设计很差，底盘有时会出现异响。后门设计得不合理，泥都进来了，还要自己买胶做挡泥板。上汽大众Tharu于2018年10月31日上市，新车中文名为途岳。
不建议买途岳的主要原因有以下4点：价格贵：途岳两驱低配版本和旗舰四驱版本价格相关太远了，其低配版本价格不是很实在，导致了很多车主有其它选择其它品牌的空间。塑料感：大众途岳依然传承着大众的风格，内饰中控、车门有很浓的熟料感，硬邦邦的。
为什么都不建议买途岳解析 大众途岳作为一款SUV车型，虽然具备一些基本的配置和空间，但是存在一些问题，导致它并不被消费者所青睐。首先，途岳的内饰中控和车门都给人一种塑料感，硬邦邦的感觉，让人感觉不够舒适。其次，途岳搭载的是4T+7DSG发动机，虽然整体家用是够了，但是动力表现有些肉，不够强劲。
不建议购买途岳的原因主要有两个方面：首先，大众车型的内饰外观套娃现象严重，途岳的表现尤为明显。其外观沿袭了上汽大众途昂的设计，但内饰却又试图模仿途观L，这种设计的不一致性让人感觉缺乏新意，难以体现一致的品牌风格。其次，车厢隔音降噪方面有所欠缺。
1、开完车，途悦并没有给人太多惊喜。单独提一下其实也可以。比如悬挂的韧性对于处理颠簸比较好，底盘的质感也很好，方向也很轻，虽然动力低的时候没有什么反应，但是上来之后转速还是很澎湃。但是，这些都是MQB平台的许多其他大众车型的特点，没有一个方面可以被视为这款车的专属特点。
2、开起来以后途岳也并没有给人太多的惊喜，单拎出来讲其实还是可以的，譬如说悬架的韧性对于颠簸的处理比较好、底盘的质感也很好、方向也很轻、动力低转时虽然没什么反应但转速上来以后还是非常澎湃。 但这些都是很多MQB平台其他大众车型都具有的特点，并没有哪个方面可以算得上是途岳这款车专属的特点。
3、价格贵，性价比低 相比于大众途观，途岳价格明显更贵，而且配置和空间都不如途观，性价比非常低。买家可以选择购买途观或者其他品牌的SUV，对比一下会发现途岳并不是很有竞争力。
4、机车大咖ar 2023-12-15 · 贡献了超过538个回答 关注 我认为开大众途岳的人档次因人而异，不能一概而论。车只是代步工具，不能判断人的档次。有人追求低调，有人为了面子贷款购买，因此不能简单判断。
5、那么，开途岳的人属于什么档次呢？一般来说，开途岳的人属于中等阶层。大众途岳的厂商指导价在158-238万元，即使在优惠后，起步价也需要158万元。虽然在这个价位下，车辆档次不算高档，但也不算低。市场上还有许多车只卖几万元，因此开途岳的人可能是中等阶层。
大众途岳的通病主要体现在以下几个方面：换挡顿挫感明显，底盘硬，颠簸感强，胎噪明显，油耗高，后排凸起较大，后备箱空间略小。作为大众今年在国内双向战略的重要一步棋，途岳在外观上继承了途锐的所有特点，给人一种大气、包容万物的感觉。
然而，虽然途岳的外观设计令人印象深刻，但是它也存在一些通病。换挡顿挫感很明显，底盘硬，颠簸感强，胎噪明显，油耗高，后排凸起较大，后备箱空间有点小。这些通病可能会对一些消费者造成不便，需要在购买前仔细考虑。
途岳是一款基于大众MQBA1模块化平台打造的汽车，其通病主要包括汽油泵异响、车内材质差、后排座椅设计不合理以及刹车踏板略高等问题。汽油泵异响是指在使用过程中，途岳的汽油泵可能会发出异常的声音。车内材质差主要表现在座椅、仪表盘等部位，可能会出现磨损或者变形的情况。
途岳作为一款基于大众MQBA1模块化平台打造的车型，其通病主要包括汽油泵异响、车内材质差、后排座椅设计不合理以及刹车踏板略高等问题。
途岳销量下降的原因有很多，首先车辆给消费者的体验感较差是最主要的方面。途岳车型的内饰异味比较大，其实大众旗下车型的异味情况普遍存在，同时途岳车型在车内使用了大量塑料件，这可能是异味散发的主要因素。
近期，途岳部分车型优惠幅度达到7万，这一优惠主要集中在国五标准车型上，显示出大众在清理库存方面的决心。因此，如果消费者所在地区仍然接受国五标准车型上牌，那么现在入手途岳将是一个相对合适的选择。否则，考虑到21款新车的性价比以及途岳全系标配的丰富程度，消费者也可以考虑购买新车。
途岳销量降低的因素有很多，最先车子给顾客的体验感较弱是最首要的层面。途岳车型的车内饰异味较为大，实际上大众旗下品牌车型的异味状况普遍现象，与此同时途岳车型在车里采用了很多塑件，这可能是异味释放的首要要素。
但途岳下滑速度如此之快，不排除有自身产品力的问题及价格偏高的问题。总结：为积极响应增值税下调政策，继上一轮豪华品牌降价后，一汽大众及上汽大众也正是宣布旗下全系车型官降。途岳作为上汽大众新上市的一款紧凑型SUV也有6千元左右的降幅，但消费者对此其实还是不太领情的。
底盘结构部分，途岳采用的是前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，精准性一向是大众车的特色。其实看到这里，很多朋友明白了大众途岳为何拥有那么大的降价空间？这款途岳车型的内饰几乎没有太多新颖的设计，很多零部件和大众其他车型都是通用的。
