1、，这是因为减震器底下的托盘(托盘是焊接在减震筒外壁上的)可以放置螺旋弹簧，可以减少占用空间，批量生产。而且因为托盘的关系，弹簧可以更短，降低成本。如果将转向节与减震器分开那么就不叫麦弗逊了。
2、而双叉臂悬挂相对于麦弗逊悬挂，它的结构更复杂，占用空间较大，成本较高，因此并不适用于小型车前悬挂，此外，定位参数的确定需要精确计算和调校，对于制造商的技术实力要求也比较高。
3、双横臂悬架的结构与麦弗逊悬架不同。麦弗逊悬架只有一个L形下控制臂，双横臂悬架由两个横臂组成，上下横臂之间有连杆。使用这两种悬挂的汽车的操控性和舒适性也有所不同。双横臂悬架的车辆操控性和舒适性更好。
4、命名来源不同 麦弗逊悬架以发明者命名的一种悬架结构，它由支柱式减震器总成和A字型托臂组成。双叉臂悬架，顾名思义，就是有两条叉臂的悬架。
5、“麦弗逊＋多连杆”或“双叉臂＋多连杆”是比较常见的类型，只有极少数车辆用过前后麦弗逊或前后双叉臂；用双麦弗逊是因为基本不注重车辆操控，为了控制成本并体现出四轮独立悬架的卖点才用这种结构。
现在我给你一个最新的消息，宝马M3皮卡也在纽伯格的北环路进行了测试。这款M3皮卡被设计成对愚人节的恶作剧，它不仅仅是一个恶作剧，而是一辆真车。M3皮卡将作为M部门的运输工具。
基本都发挥不出来的。就好比数据上来看，m3完胜m5，但事实上就我和我朋友无论是赛道还是公路上m3都完败m5。只有真正把2个车在一起比着开才知道。
总结 北京车展在超豪华品牌或者是高性能车这一个板块还是很有看点的，比如说万众瞩目的宝马M3/M4就在车展上完成了国内首发。
作为在纽博格林北环与赛车一同研发测试的车型，全新宝马M3和全新宝马M4双门轿跑车依然具有强大的性能和独特的品牌魅力，可谓合法上路的赛车。爱家买就是了，不会错。全球限量50台的日产能值多少钱？答案是...99万欧元。
而在底盘方面，新的MM4和雷霆版的部分调校与测试工作是与新的宝马M4 GT3赛车共同进行的，新车型直接将赛车上获得的经验用于开发。
1、奥迪RS RS 6就是靠着这个“人设”火起来的，而随着这台M3 Touring首发亮相，预示着宝马M Power品牌也开始在高性能旅行车市场下功夫。
2、尤其像前面提到的2009宝马M3四门版车型，外观上虽具有一定的运动性能氛围，但不仔细观察的话，你可能就认为他就是一台普通的宝马3系。
3、而近日神奇的海外媒体曝光了全新宝马M3旅行版的路试谍照，可谓是个性十足。新车预计明年年初正式亮相，让我们先睹为快吧！前脸同样采用了全新宝马M3的造型设计，经典的双肾进气格栅尺寸进一步加大，霸气十足。
4、前不久，宝马官方发布了《M TOWN》宣传片，并且在这则短片中预告了M-Power家族即将迎来一位新成员，也就是M3旅行版。其实早在宣传片之前，海外媒体就拍到过 宝马M3旅行版的路试谍照图。
5、易车讯近日，有海外媒体曝光了宝马M3旅行版搭载0T涡轮增压发动机，功率375千瓦，预计扭矩650牛·米，匹配8挡自动变速箱，零百加速6秒，拥有接近50：50的前后重量比，四驱系统还拥有后驱模式。
1、⑥ 原来丰田陆巡也有房车！可应对复杂路况能住4口，折合人民币48万 Hello大家好，这里是房车情报。喜欢房车的车友之中都喜欢越野的玩家也不在少数，因为房车和户外探险都是崇尚自由的休闲方式。
2、于国内市场来说，它六米以下的车身C本驾照也可驾驭，不存在其它房车驾照限制的情况。
3、一直传承下来的还有经典的动力系统，代号为1GR的5LV8柴油D4D发动机匹配一台5档手动变速器，最大马力231Ps，最大扭矩360N·m。
4、陆巡原厂拖车勾可以拖房车，不过这个最关键还是取决于你要拖挂的房车类型还有接口了。
5、这款房车将原车进行切割，拼接后部厢体打造而来。但是原车红色车漆和白色厢体的撞色设计有些怪异，外观完全没有整体感，稍显突兀。底盘部分的动力系统沿用原车配置，没有进行升级。
汽车大事件一：远程FX开启预售，169万元起 近日，我们从吉利汽车官方获悉，旗下首款皮卡远程FX正式开启预售，两款车型的预售价分别为169万元和169万元。
相比较近期关注度较高的长城炮皮卡，吉利汽车也开始有所行动，日前网上曝光了一组远程新皮卡申报图，远程即为吉利汽车旗下的商用车品牌，这款新车或将被命名为“远程FX”，预计将于年内发布。
从技术的角度来讲，这套系统可以说是目前最为先进、也最能够兼顾效率和动力的混动系统，唯一的缺点可能会是成本和可靠性。 江铃大道 前段时间才刚举办发布会官宣的江铃皮卡全新品牌——大道，也宣布其首款新车大道全能者正式开始预售。
定价方面，参考现款售价区间为98-338万元，估计不会有太大出入，顺便说一句，目前现款宝马X1清库存，优惠幅度不错。