1、车聚君在试零跑C01的辅助驾驶时，发现一个重大瑕疵：在从曹安公路一个桥面下来时，Leap Pilot竟然无视正在等红灯的前车，不见减速，径直冲上去。工作人员解释：可能是本车位置太高，感知系统没有探测到前方低位的车辆。
2、而C系列另一款车型零跑C01月销则达到了2943辆，从设计上来看，零跑C01采用了前卫设计风格，封闭式前脸设计配色LED大灯和黑色进气口更显前卫。车身则采用了流行的溜背化设计，拥有锐利的尖角轮廓和隐藏式门把手。
3、一方面，受整体大环境的原因，2023年1月，新能源汽车的销量为40.8万辆，环比下降49，同比下降3，可以说大家的日子都不好过。但是另一方面，零跑自身的原因是主因。
4、值得一提的是，为了提升车辆安全性能，零跑C01不仅采用了五星安全的高强度笼型安全车身，还搭载了云端联动AI BMS智能电池管理系统，做到延长电池寿命、优化电池性能。
5、就以零跑C01为例，零跑C01在去年刚上市的时候起步价就高达138万元。但在3月1日，零跑上市了2023款零跑C01，起步价直接下探到了198万元，降幅接近5万元。
6、在用户端通过“极致的成本定价”，让用户以更低的价格享受到更高的价值，实现“豪华平权”。从当初的零跑T03到零跑C01，再到如今的零跑C11增程，零跑一直在挑战同级价格底线，让高端产品走向普通大众，做普惠大众的汽车。
零跑汽车官方第一时间发布声明澄清：“近期针对网传零跑济南经销商店长“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息”。
零跑汽车董事长朱江明也曾表示：预计当公司销量达到50万辆时，可通过规模效应来实现毛利率转正。未来，零跑汽车会维持成本定价的策略，相较高毛利率水平，现阶段的零跑汽车会更注重销量水平。
年一开局，零跑汽车不但没有迎来“开门红”，销量更是再创新低。数据显示，2022年零跑全年销量为112万辆，同比涨幅达到154%，增长幅度在新势力里面最高。
月21日，零跑汽车发布了2022年财报，财报显示，2022年，零跑汽车实现营收1285亿元，同比增加294%；净亏损509亿元，上年同期亏损为246亿元，同比扩大752%。
零跑汽车能活下去，作为全球首款零跑战略车型，零跑C11累计预售订单已突破1万辆。零跑C11秉承智能越级、豪华越级、美学越级三大跨越理念，致力于为用户带来更智能、更便捷的出行体验。
是创新型的智能电动汽车；未来的发展还是非常有潜力的，前景比较广阔，发展的比较好。
零跑是否会在近期破产，这很难说得准，毕竟新能源汽车市场本就风云莫测。而零跑作为造车新势力，2021年融资前还存在濒临倒闭的风险，这确实容易让人担忧。但按照目前的情况来看，零跑基本是不会在近期破产的。
零跑汽车在近期内破产的概率不大。虽然零跑汽车不像其他造车新势力那样有政府、传统车企等的大靠山撑腰，但零跑的股东实力也不容小觑。
今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。日前，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息，这也就意味着奇点汽车也进入关门倒计时。
假设某一个商品的价格是20元，在拼多多上卖15元，销量很高；随后必然会有商家以1112元等更低的价格来抢量，这是拼多多平台的内部竞争，而当商品利润低到无法维持的时候，很多商家就会破产离场。
这也进一步提升了零跑对今年的整体预估。据悉，零跑高层在会上强调，零跑将会在2023年实现毛利转正，但由于整体汽车市场正处于剧烈的变动中，毛利转正的具体时间节点目前尚不能确定。
但由于市场竞争的激烈和消费者购物习惯的变化，该品牌的销售额逐渐下降，最终被迫破产。玛吉Maggies：中国的一个女性时尚品牌，以其可爱和时尚的设计风格而闻名。
目前看，确实有所回暖，但小鹏依然处在10000辆关口之下，4月的小鹏或许会交出一份不错的答卷。零跑汽车在3月新车“降价上市”后，同样迎来市场回春，但6000辆左右的销量，显然无法实现盈利的年度目标。
零跑在汽车销量不断增加的情况下，相信资金会更加充裕，可以在汽车行业继续发展。老实说，零跑15万车和19万车的等级差别不大。
1、经济压力：当公司的财务状况不佳，或者面临市场竞争压力时，降低成本以保持生存和竞争力成为一种常见选择。降薪和裁员可以帮助公司减少人力成本，以度过困难时期。
2、其福特汽车、真正将自身的力量和资源集中起来发展自己的新能源汽车市场，目的是为了通过裁员来换掉一批不符合市场需要的员工。
3、因此这个是再平常不过的事情了。二是裁员本身是企业人才团队保持活力及竞争力的一种手段和措施。现代企业特别是民营企业都基本是以业绩为导向。这个的进一步逻辑就是，员工的绩效结果会区分“三六九等”。
4、但是明显的收效不大。最后就是不得不用降薪的形式来刺激员工离职。在这种情况下，我就选择了离职。毕竟与其浪费时间耗着，不如尽快找到合适的下家。事实，证明我考虑的过于乐观了。
5、其实背后还会要继续招人。那么为什么当初就不裁员呢？我们抛开企业发展对人员需求的考量。以及员工能力和素质的退化。之所以只样，是因为背后有很一些很厚黑的原因。
6、综其原因，无外乎两点：一方面受需求疲软的市场大环境影响，零跑身处其中，成本、订单承压是必然；另一方面，零跑正处于产品迭代的关键时期，产线、零部件等制造端相关事项，正在更新换代，需要时间成本。