吉利汽车2023年7月销量快报出炉，总销量为138135辆。新能源汽车销量为41014辆，实现了近30%的渗透率，环比增长6%，同比增长超28%。
月2日一早，吉利汽车就公布了7月份销量数据，达138136辆。这一数据的同比增长率达到13%。
今天，吉利集团正式公布了吉利汽车7月份的成绩，7月份累计斩获105218辆，再次突破10万辆的关卡，对比去年同期增长15%。
月自主品牌批发市场份额51%，较去年同期增3个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。
在刚刚过去的7月份，吉利汽车累计销售104480辆，轻松突破10万辆大关，并且同比增长8%。吉利汽车能够获得如此优异的销量成绩，除了旗下燃油车的热销，还得益于吉利新能源车型的迅速崛起。
1、月2日一早，吉利汽车就公布了7月份销量数据，达138136辆。这一数据的同比增长率达到13%。
2、最近吉利 汽车 公布了7月份的销量，7月份的销量为91375辆，同比下滑了约24%，环比增长约1%；新能源与电气化销量为4476辆。目前吉利 汽车 最热销的三款车型是帝豪，博越，和缤越。这三款车型的销量都达到了1万辆。
3、这表明奇瑞集团7月销量中，燃油车销量成为绝对主力。 对比其他自主品牌来看，其中吉利汽车销售181万辆(其中新能源1万辆)、长安自主151万辆、长城汽车91万辆(其中新能源89万辆)、上汽自主销量为18万辆，广汽乘用车销量13万辆。
4、近日，许多新能源品牌公布的销量，比亚迪还是第一，超过26万；新势力造车方面，国外品牌是特斯拉，为64，285，中国品牌为埃安，为45，025。但值得注意的是，7月份中国品牌新能源销量排在第三位的是吉利汽车，超过1万。
5、长安汽车7月新能源汽车销量为95万辆，同比增长68%。长安汽车1- 7月的新能源总销量为265万辆，同比增长88%。
月，厂商批发销量突破万辆的企业达到15家。且在这个淡季7月，无论是以“蔚小理”为代表的新势力车企，还是以埃安、极氪为代表的新实力车企，还是一骑绝尘的比亚迪，他们的销量均创下历史新高。
新月份的第一天，各家新能源车企照例纷纷发布上月销量数据。虽然过去的7月份在全年月份中属于传统的车市淡季，但从数据来看，非但淡季不淡，反而纷纷创下各自交付新高。
七月本身应该是汽车销售的淡季，很多车企都会把重心放在“金九银十”上，但对于新能源市场来说却比较特殊。
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月8日，上汽大众ID.纯电家族公布了7月的销量成绩，单月销量达10086辆，成功实现了单月销量破万。与此同时，截至今年7月底，上汽大众的ID.Store正式开业达的也达到了120家。
1、理想可以说是目前造车新势力的销量代表，7月共计交付新车34134辆，同比增长225%，并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产计划的实施，理想汽车CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。
2、近5万辆的单月交付量也十分接近李想本人对于第三季度交付量的期望——第三季度，理想L8和L9月销量将超过1万辆，理想L7挑战5万辆，并在四季度挑战4万辆的月交付量。
3、要说7月榜单最有看点的当属蔚小理销量上的崛起，理想单月破3万，蔚来也破了2万，小鹏则破万，环比都有大幅的增长。
目前，长城旗下新能源序列产品主要分布哈弗、欧拉、魏牌及坦克这四个品牌，其中哈弗新能源7月销量为10105辆，欧拉新能源7月销量为10116辆，魏牌新能源7月销量为6652辆，坦克新能源7月销量为2023辆。
根据中汽协数据显示，2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378万辆和377万辆，同比分别增长44%和41%，市场占有率达到23%。随着时间步入7月，各大新能源车企也相继公布了自家上半年的销量数据。
新能源汽车再次高速发展，汽车用户需求构造正出现预估中的改变。TOP15车企中，仅上汽通用性同期相比下跌7月TOP15车企总计零售销量136万台，市场份额为78%，较上月提高1个百分点。
而今年以来，在疫情寒冬影响逐渐消退之后，新能源汽车领域又迎来了一次热潮。热潮之中同样也有众多企业涌现出来，而其中最引人注意的则是国内新能源造车新势力蔚来、理想、小鹏了。