别克君威召回（别克君威召回燃油泵模块）
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2025-08-17
别克君威的变速箱存在严重的设计缺陷。当它高速旋转时，卡簧可能会飞出，导致变速箱故障。变速箱有滞后感，档位弱，因此变速箱的使用寿命普遍低于正常标准，存在严重的安全隐患。
别克君威召回的原因： 本次召回的部位为发动机燃油管，原因是发动机燃油管在极端工况下接头可能会脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动； 如遇到外部明火，存在起火的隐患。
根据2018别克君威与变速箱模块失去通讯功能问题咨询解答如下第一，变速箱模块损坏引起的，需要更换变速箱模块。第二，变速箱模块的控制线路有故障引起的，需要检修一下变速箱模块的线路。以上分析到的逐步检修一下。
有新君威0升、4升车型。根据查询太平洋汽车网显示，2021年别克汽车公司发布了一则重大公告，宣布将召回旗下的新君威0升、4升车型。
说实话，市面上9AT并不是很少见，但是好的训练却很少见。比如JEEP自由光的9AT就因为变速箱问题被召回过很多次。根本原因是ZF的变速箱和自己的发动机之间的匹配问题。通用的9AT是在自家变速箱的基础上改进的。
【太平洋汽车网】君威后悬架是铝合金的，君威GS后悬挂采用增强型多连杆式独立悬挂结构，后悬挂轴承座为铸铁材质，后悬挂下摆臂为铝合金材质。其他控制臂君威钢材质。
你好 君威前部采用的是麦弗逊式独立悬架 后部采用多连杆独立悬架 前部副车架是铸铁材质 羊角 三角臂 采用的是铝合金材质 后部摆臂也是铝合金材质 跟前部差距不大 谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
别克君越悬架摆臂材质是铝合金。别克君越使用的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。这种类型的悬架结构相对简单，体积相对较小，使用更加灵活。
【太平洋汽车网】君威gs悬挂是铝合金材质的，采用该材质的悬挂能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
【太平洋汽车网】2018款君越悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。展开全文哈喽大家好，咱们继续来聊车。
1、本次召回的车辆，是2008年9月18日至2010年10月14日生产的部分新君威0L、4L车辆，车辆数为133074辆，以及2009年4月20日至2010年10月14日生产的部分新君威4L车辆，车辆数为99857辆。
2、如果不是因为排放标准升级的话，应该可能买得到。
3、别克君威召回的原因： 本次召回的部位为发动机燃油管，原因是发动机燃油管在极端工况下接头可能会脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动； 如遇到外部明火，存在起火的隐患。
召回的原因是发动机燃油管在极端工况下接头可能会脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动。如遇到外部明火，存在起火的隐患。上海通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆采取更换燃油管的措施以消除隐患。
本次召回的部位为发动机燃油管，原因是发动机燃油管在极端工况下接头可能会脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动。如遇到外部明火，存在起火的隐患。
从目前资料来看该款车的整体质量还是比较稳定的，变速箱异响顿挫问题虽然没有完全解决但相比之前已经很少出现了。