首先，纯电动皮卡目前在中国市场还是有一些局限性，续航里程和充电便捷性都制约了电动皮卡的发展，因为真正购买中高端乘用皮卡的消费者，很多时候都把皮卡当越野车开，但电动皮卡还不能完全满足他们的用车场景。
其次，就国内皮卡市场而言，特斯拉Cybertruck的受众范围太窄。
因为国内并没有开放预定通道，好不容易过了大半年时间，国内的特斯拉中国官网上才开放了Cybertruck的预定，这也意味着这台特斯拉电动皮卡正式进入国内市场。
看得出来，能够成为特斯拉的供应商，其厂家本身肯定已是实力非凡。只是随着工厂产能的逐渐加大、国产化率的提高，这些工厂的生产能力和品控体系也将受到更多的考验。
第一名：Lykan炒作90亿人民币 这是目前最贵的跑车。在2015年的车剧《速度与激情7》中，范·迪塞尔飞过摩天大楼的红色跑车是 Lykan Hypersport ，全球仅有7台，由黎巴嫩W汽车公司生产。
特斯拉皮卡28万一台，需要加入自动驾驶功能，需要另加额外的价格。特斯拉皮卡28万元一台，一共有三个版本：单电机后驱版（99万美元）——续航里程400km，牵引能力3400kg。
那么，Cybertruck能否实现量产，特斯拉皮卡定价何时公布，马斯克能否打破困境呢？特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的超级工厂正在为Cybertruck生产安装设备，计划在今年内实现首批交付。但是，特斯拉尚未公布大规模生产该车的时间表。
不过参考特斯拉Mode S、Model X两款进口车型在中国市场的价格比美国市场贵15-20万元，未来Cybertruck进口车型在中国市场的售价大概率在45-70万元左右。
特斯拉车子这么贵的原因如下：全铝车身、高强度整体设计：前面没有发动机，所以不存在发动机部分侵入驾驶室的问题，拥有更大的吸收动能的特点。
日前，特斯拉在社交媒体上公布，其纯电动皮卡车型Cybertruck量产版正式下线。在顺利量产后，新车预计将在今年第三季度末开启交付，未来计划年销量为25-50万辆，入门价格或将低于4万美元（约26万元人民币）。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，特斯拉2022年全年交付量达131万辆，同比增长 40% ；共生产了137万辆汽车，同比增长47% 。2022年第四季度，特斯拉全球生产了超过49万辆汽车，交付了超过40.5万辆汽车。
根据目前特斯拉的进度，上周得克萨斯州奥斯汀工厂才正式下线了首辆新车，按照特斯拉官方的说法，今年的目标是在年底完成Cybertruck的大规模生产，并将年产能提升至35万辆。
易车讯 据外媒报道，特斯拉正在德国和美国得克萨斯州建设两座新的工厂，预计将于今年年底或2022年初投产。根据三季度财报，第三季度的产量达到27万辆，年化生产率接近100万辆电动汽车。
1、近日，特斯拉CEO马斯克就表示，特斯拉Cybertruck将会有更传统的皮卡外观，当然，他认为这些变化是很小的，外观与尺寸上都会有调整。看来，之前亮相的酷似概念车的Cybertruck真的成了概念车，量产车还会有变数。
2、第一个是好看，颜值即正义，颜值比较高，从整个的造型设计看，长安皮卡的“三好美学”设计，包括前杠、车身、红色车漆，以及红黑的内饰搭配，就是让它看起来从感官上就是美观，内饰一看就感觉有很好的品质感。
3、比如该车并没有搭载后视镜，不锈钢厚度和防弹玻璃在实际生活中其实不太实用，而四电机配置和非常规方向盘等方面可能都会进行改变。
4、周四早些时候，特斯拉股价稍稍下跌。分析师认为，特斯拉需要尽快公布Cybertruck的具体信息，以消除市场的不确定性和担忧。同时，特斯拉也面临着来自其他汽车厂商的竞争压力。
5、特斯拉的车主们对埃隆·马斯克感到厌恶，但仍然喜欢他们的Model 3。 喜欢这辆车，讨厌推特。 热衷于特斯拉的早期车主，在很大程度上对马斯克产生了反感。
1、日前，特斯拉在社交媒体上公布，其纯电动皮卡车型Cybertruck量产版正式下线。在顺利量产后，新车预计将在今年第三季度末开启交付，未来计划年销量为25-50万辆，入门价格或将低于4万美元（约26万元人民币）。
2、日前，特斯拉首台Cybertruck电动皮卡量产车正式在美国得州超级工厂下线，新车将在今年第三季度向首批用户交付。
3、上周六，首台Cybertruck量产版终于从特斯拉得克萨斯州工厂生产线上缓缓驶下。自2019年11月正式发布以来，Cybertruck进行了多次修改和推迟延期，尽管如此，截至2022年底，该车预订量已经超过160万辆。