1、奇瑞A3的整备质量为：1355--1387KG 依不同车型略有不同。
2、奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机，排量6L，双VVT可变气门正时，VIS可变进气歧管，静音正时链等先进技术，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。从参数上看，与主流合资品牌车型相当。
3、动力方面，奇瑞A3两厢版搭载6L发动机，马力还是够用的。毕竟这是一辆快10年的车了。日常出行，油门舍得，还有一种往后推的感觉。总的来说，在万元二手车中，奇瑞A3是个不错的选择。边肖不建议从轿车版开始。
4、新车镀铬材质的中网格栅装饰线条更加丰富，两根横置的镀铬条将中网等比分成两部分，前照灯组内部结构也有一定调整，而雾灯处的黑色装饰框尺寸更大。
出现这种情况可能是汽车喷油嘴堵塞了。影响汽车喷油嘴效果受到非常大的影响，这种情况也可能影响汽车油耗的上升。更换喷油嘴就可以了；汽车传感器故障问题，同样是影响汽车油耗上升的常见原因。
原因如下：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成油料燃烧不充分、发动机积碳增多等问题引起的。保养：建议机油、机油滤清器每行驶约5000公里就要更换一次。
油耗方面，工信部数据显示，奇瑞A3 2011款两厢6 DVVT MT进取百公里油耗为5升，奇瑞A3 2012款两厢6 DVVT CVT进取百公里油耗为5升。
这个油耗很正常啊，科鲁兹6L的油耗也在8到9个油的。起亚K36L的车重比A3轻了100KG油耗也在8到9个油。同比来看8到9个油应该是正常的。
虽然换挡时间不是很快，但乘坐舒适性显著。在路况不理想的国道上行驶时，A3不会感觉到底盘松动，同时能感受到后轮独立悬挂的好处，各种震动得到有效过滤，尤其是通过减速带时，车身没有明显晃动，让人放心。
做工细节方面，奇瑞A3的中控台略显粗糙，提升潜力很大。
在最具竞争力的紧凑型车型中，奇瑞A3依然是综合安全性能配置最好的一款。奇瑞A3不仅在悬挂形式上领先于自主车，当我们看到它的防撞梁时，也为这款国产车感到自豪。
不错，从以下几方面评估：安全上 奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作，是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车。a3之所以叫神车，是因为a3的安全性能很好，四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全。
1、【太平洋汽车网】奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作，是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车。a3之所以叫神车，是因为a3的安全性能很好，四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全。
2、安全性能好，配置高。在路况不理想的国道上行驶时，A3不会感觉到底盘松动，同时能感受到后轮独立悬挂的好处，各种震动得到有效过滤，尤其是通过减速带时，车身没有明显晃动，让人放心。
3、奇瑞A3作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。奇瑞A3最大特点就是搭载了无级变速箱，无换挡顿挫保证了驾乘舒适性，此变速箱为奇瑞自主研发。
1、奇瑞a3搭载了6L自然吸气发动机和cvt无级变速箱，最大功率是93千瓦，最大扭矩是160牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆螺旋弹簧和稳定杆。
2、奇瑞A3是奇瑞转型的主打车型，从粗放式运营转型到精细化运作的开端。
3、奇瑞a3最小离地间隙157mm，最大扭矩160Nm，最大扭矩转速3900rpm，驱动方式为前置驱动。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，轮胎尺寸为205/55R16。
4、奇瑞官方表示，新a3整车综合油耗仅为5l/百公里，相比2010款a3，燃油经济性可提高15%以上。同时新的dvvt发动机还采用了vis可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计，新车质量有了明显提升，可以考虑购买。
5、DVVT发动机不同 奇瑞新A3 6装配了全新的DVVT发动机，动力更出色。