这还不够，和一班小伙伴特意脱了冰雪大衣假装淡定吃冰棍。不能说我们这班大小孩的内心多么炽热，其实是又怕冻但又反叛，而真正燃的还是这次要试的腾势X。
去年，奔驰和比亚迪宣布对腾势再“输血”，而这一次很有可能将是奔驰和比亚迪的最后一次“豪赌”，于是基于全新平台的 腾势X再一次来到了人们的面前。
不过从产品力上说，腾势N7确实非常强，不论是软件还是硬件都非常能打。总结来说，新车一共有五大亮点。 第一，腾势N7是基于比亚迪e平台0打造的产品，所以绝对是台根正苗红的纯电车，而且用的是最新的平台技术。
绿舌头绿舌头是一款以果冻为主体的冰棍，硬的时候吃起来口感沙沙的，软了之后就像果冻一样，很有趣味性，是很多人的童年回忆。
腾势N8是腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，具备出色驾控性能、成熟三电技术、丰富娱乐配置、豪华可变空间等各项长板，可以说是30万级SUV市场中唯一全场景兼用的车型。
1、腾势，对很多人来说应该都是一个陌生的汽车品牌，但奔驰则享誉全球，腾势X是基于比亚迪技术平台下，由梅赛德斯-奔驰主导设计的一款新能源中型SUV，分为纯电动版和插电混动版。
2、腾势X在技术层面是和比亚迪唐共享的，而设计上则融入了不少奔驰的设计理念。 腾势车型的销售及售后划归北京奔驰，要买它找准奔驰4S店。
3、我们这次试驾的主角是腾势X(PHEV)版本。既然是携手合作，必然是吸取双方优势。因此，腾势X的外观由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，并由中国首席设计官李一焕主理设计。
4、而且内部的质感也比较高，豪华感也非常强烈，副驾前方的纯铝饰板上，我们看到了Styled by Mercedes-Benz的铭牌，这也彰显着奔驰的水准。
5、腾势：直面严寒，方显英雄本色 事实上，在试驾奔驰车型的前一天，我们首先用一整天的时间，从静态和动态两方面深入体验了腾势X车型。
6、目的有两个，第一是梅赛德斯-奔驰在这里举办腾势X全国媒体首试，第二是梅赛德斯-奔驰携旗下25款车型、近140辆座驾在这里举办梅赛德斯-奔驰引以为豪的冰雪对决。
1、走进比亚迪礼宾楼展厅，第一眼肯定会被墙上“技术为王，创新为本”的八个大字所吸引，四周密密麻麻的专利证书则更为惊叹。
2、为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
3、对此，比亚迪研发了CTB电池车身一体化技术，通过将刀片电池包与车身刚性连接，合二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。
4、比亚迪发布DM-o动力比亚迪之所以卖这么好，技术的支持占了很大的优势。从刀片电池到DM-i，再到DM-p，再到这一两年发布的易四方和云辇车身稳定系统，几乎每一款新车背后都有全新的技术支持。
5、当然DM-i技术只是比亚迪技术的冰山一角，它还有着更注重性能的DM-P系列、高端系列的易四方、云辇魔毯悬架系列，以及纯电动系列的刀片电池和e 0平台，他们共同组成的比亚迪的技术护城河，让比亚迪在竞争中立于不败之地。