江淮悍途是2020年最受关注度的新品之一，在9月的北京车展上首次亮相，并以“宽体皮卡、德系内饰、4寸特斯拉式大屏”等走红。目前，江淮正在针对悍途进一步提升优化并进行最终调试。
外观部分看上去非常的高大挺拔。在外观部分， Semi整体看上去非常高大挺拔。和传统的半挂卡车相似，在官方宣传的时候将这款车宣传为野兽。
除了以上这些以外，特斯拉Semi在续航和电量补给上面做的也是非常的棒。
特斯拉电动卡车拥有800公里的续航里程，比奔驰发布的纯电动卡车续航要多得多，可以跟普通的柴油卡车相提并论。北美80%的货运里程不会超过250英里（400公里），这意味着特斯拉的Smi电动卡车将有更加广阔的发展空间。
其次则是这辆电动卡车的加速度还是相当不错的，甚至比许多燃油整机汽车的加速度都要快，仅需要20秒的时间就能够加速到956公里每小时。
而这也是特斯拉汽车最大的一个卖点，相比较于自动驾驶以及他们的新能源，很明显，时尚的外观更能够吸引我们的眼球。在这样的情况下，特斯拉汽车才能够保持很高的销量。
1、相比于卖出去，制造电动皮卡对特斯拉而言才是一项挑战。 “钢铁侠”马斯克本人曾感慨，Cybertruck 是一款很难制造的车。
2、在Model 3即将换代之际，卖车已经变得越来越困难。因此从5月份开始，特斯拉就已经开启了全球范围内的降价。5月下旬，特斯拉对美国的Model 3库存车给予了1350美元的折扣。
3、根据外媒的报道，按照众包数据追踪公司的信息，特斯拉Cybertruck目前已经获得超过190万份订单，预购收入也已超过9亿美元，订单量几乎是两年前的两倍。
4、然而在谜底揭开后，新车299万-259万元的售价区间，让大家顿觉被特斯拉耍了一顿。
5、甚至于巧合的是，特斯拉打造第一款量产车Model S用了5年时间，而埃安从成立到推出昊铂高端品牌第一款量产车，用时也是5年。但埃安打造高端品牌，走了与特斯拉以及一众跟风者们完全不同的路。
6、应该有几点原因：首先是特斯拉造车经验不足，毕竟特斯拉这个品牌还很年轻，面对这种新兴的汽车产业，没有可以参考的对象，集团上层在总体上的统筹安排缺乏经验。
根据外媒的报道，按照众包数据追踪公司的信息，特斯拉Cybertruck目前已经获得超过190万份订单，预购收入也已超过9亿美元，订单量几乎是两年前的两倍。
特斯拉Model 3，作为新能源汽车市场的鲶鱼，既是很多自主品牌或造车新势力学习的标杆，也是他们眼中被“吊打”的对象。
一旦生产提速，公司每年将能够交付25万到50万辆新车，产量最终还将取决于市场的实际需求。 分析师认为，对特斯拉而言，Cybertruck的量产只能算得上一个象征性的胜利，并不会对销量有太大的助攻。
年11月22日，特斯拉发布了旗下电动皮卡车Cybertruck，该车凭借着赛博朋克的机甲设计风格，吸引了众多消费者的关注。
1、特斯拉，在位于美国内华达州的超级工厂正式向百事公司交付了第1批纯电半挂卡车Semi虽然这次的交付只是从厂房到厂房，从园区到另一个园区的交付，但是他却代表了特斯拉真正开始用自己的纯电技术征战商用车市场。
2、这个电动卡车的特点就是装载量比较高，承重量比较高，拥有500英里的续航能力，而且已经正式发行。
3、马斯克官宣特斯拉电动卡车投产，将于12月1日交付，这个车子不仅能够降低燃料使用和排放成本，同时加速度也非常快。
4、特斯拉表示将会在2021年年底的时候交付半挂卡车。说实话，在我看来，特斯拉所有的汽车最大的一个特点就在于他们能够实现自动驾驶。
1、开始交付Semi电动半挂卡车特斯拉公司生产的 SemiTruck电力半挂货车已获得了交付许可。特斯拉在2017年推出的 SemiTruck电动卡车，原本预计在2019年批量生产，但由于动力不足，以及设计上的问题，一直拖到了现在。
2、特斯拉，在位于美国内华达州的超级工厂正式向百事公司交付了第1批纯电半挂卡车Semi虽然这次的交付只是从厂房到厂房，从园区到另一个园区的交付，但是他却代表了特斯拉真正开始用自己的纯电技术征战商用车市场。
3、根据该公司迄今宣布的Semi信息，该车配备4台电动机，所有电动机均安装在后轴上。