2011款奇瑞a3（2011款奇瑞a3配置参数配置）
62
2025-07-29
1、款奇瑞a3两厢发动机拆车件方法如下：发动机从车架上拆下，放掉水箱内的水和发动机油，关闭汽车油箱的开关。拆下油泵的油管接头和电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母、连接栓及销等。
2、将发动机的冷却液和机油进行排放；排放后将增压器的冷却管路从机油增压器上拆卸下来；分别将机油散热器的固定螺栓拆卸下来；取下机油散热器即可。
3、奇瑞a3换节温器拆发动机。根据查询相关资料信息，在奇瑞的官方网站公示栏信息中，奇瑞a3换节温器要连通发动机，连通发动机需要将发动机拆出来进行连接后安装回去。
1、很不错，北京车展已经看到了DVVT的6L发动机，动力将提升10%左右，油耗减少5—10%。内饰大改，视觉和手感都提升不少。而且看到 前排的座位后面向里凹，为后排腿部提供更大的空间，增加了天窗等。
2、款的A3最大的亮点就是它的第二代发动机，就是DVVT 6排量的发动机了。
3、首先告诉我是2010款a3的车主，6进取狼堡灰。2011新款奇瑞换发动机和内饰了，很大的弥补了老款的不足，尽管老款也做的不错，性价比真的非常高。
1、出现这种情况可能是汽车喷油嘴堵塞了。影响汽车喷油嘴效果受到非常大的影响，这种情况也可能影响汽车油耗的上升。更换喷油嘴就可以了；汽车传感器故障问题，同样是影响汽车油耗上升的常见原因。
2、原因如下：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成油料燃烧不充分、发动机积碳增多等问题引起的。保养：建议机油、机油滤清器每行驶约5000公里就要更换一次。
3、油耗方面，工信部数据显示，奇瑞A3 2011款两厢6 DVVT MT进取百公里油耗为5升，奇瑞A3 2012款两厢6 DVVT CVT进取百公里油耗为5升。
4、这个油耗很正常啊，科鲁兹6L的油耗也在8到9个油的。起亚K36L的车重比A3轻了100KG油耗也在8到9个油。同比来看8到9个油应该是正常的。
1、个人觉得值得买，因为这款车整体不错：这款车搭载了无级变速箱，此变速箱为奇瑞自主研发。
2、如果没有什么大的事故，可以卖到四万七到四万八左右。车子主要还是看你保养的怎么样，我很爱惜车子，车漆及车内都十分新，我的A3是2010年改款的6升低配。后面加装了不少实用的东西，如真皮座椅、导航等。
3、年12月份的奇瑞A3如果是6排量手动挡标配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况，当年新车价格在六万多接近七万。
A3的6L手动尊贵用的发动机是ACTECO- E4G16 是奥地利AVL和中国奇瑞合作研发的。6L VVT2发动机，直列4缸，每缸4气门，机身全铝铸造、整体式框架结构，双顶置凸轮轴，滚子摇臂，液压挺柱。
是奇瑞与奥地利合作研发的一款发动机，其性能优异，世界著名品牌汽车菲亚特一次从奇瑞采购10万台发动机。 你好；奇瑞全系车型采用的都是奇瑞自主的发动机。A3车型上安装有6DVVT。0L和8L三款发动机。
奇瑞ACTECO发动机，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3），采用了DVVT技术，达到国际先进水平；第三代都已在研发中。吉利汽车有远景以及帝豪EC7等车型配备吉利自主研发的发动机。
A3搭载是奇瑞ACTECO SQR481FD系列自主研发6L发动机，最大功率85kW/6150rpm，最大扭矩为147N·m/4300rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。
环保标准：中国4，OBD。齿轮箱：配备无级变速器，这是奇瑞自主研发的。动力方面，搭载奇瑞自主研发的6升DVVT发动机，双可变气门正时，最大功率93kW(126马力)，最大扭矩160n·m，上升功率超过58kW。
喜欢两厢A3，还特能装。但时代总是在往前发展，所以添了一台蔚揽。 这上个德国原产的进口车，B8，迈腾旅行版，欧6排放标准，属于国五，上牌费些周折，先在大连上牌，然后迁移到青岛。
没停产，只不过是预定，工厂那边订单销售。奇瑞A3用料足成本高，利润低，加速异响没解决，空间小等先天不足无法满足市场需求和客户的喜好。
升的不管是改款，还是非改款都是国4的排放，而且自带OBD检测系统。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。他是监测发动机排放和工作状况的。带有“国四”排放标准自诊断系统的车辆。