1、宝骏e100的销量为69万台，在新能源微型车市场缩水后，销量依然强劲。为了避免“0补贴”的困局，宝骏e100分别增加了智行版、智享版两款续航为250km的车型，补贴后售价分别为98万、98万元。
2、上半年销量：5万辆 去年同期销量：3万辆 同比减少：11% 份额占比：8 哪吒本来也是新势力中的当红车企，最火爆的时候销量甚至冲进了前五。
3、比亚迪海豚 堪称新一代“小车之王”的海豚，销量同样节节高升，在新能源时代海豚的风头盖过了本田飞度、大众POLO等一众老牌选手。
1、年上半年销量前十的榜单中，一共上榜了5家自主品牌。按照发展路径，这五家车企各有各的绝招，实现了各自的崛起。因此，这5家车企也因此发生着分化。
2、如果说2023年自主品牌传统三强有什么不同，那么就是从头部自信，陷入了“比亚迪危机”，三家各自的支柱车型哈弗HCS7博越因比亚迪宋PLUS的到来备感压力，长安和吉利还要承受秦PLUS对逸动家族、帝豪家族的压力。
3、上半年的汽车业痛苦着，没有了和和气气，头部巨无霸迅速成为“全民公敌”，割裂感前所未有——上半年的“信息量”太大，以致于有些事情已有眉目，有些事情还得不到解
4、长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
5、作为国内车企巨头之一，转型中的上汽集团市场表现一直备受关注。不知不觉，2023年即将过半，与年初预想的强复苏场景不同，上半年国内车市遭遇消费低迷等新的挑战，行业一度陷入焦虑状态。
1、年上半年的榜单以及各个品牌的销量情况陆续发表了，宏观来看，上半年汽车产销分别完成1328万辆和1329万辆，同比分别增长3%和8%。
2、从保值率来看，新能源车前两年保值率还不错，但5年以后，影响因素较多，保值率降幅很大，同样是15万的车，燃油车可能卖8万以上，而纯电动车可能5万都没人愿意接手，差价至少在20%以上。
3、从长期来看购买新能源车可能更有优势。但如果您对燃油车的性能和价格更感兴趣，也可以选择购买降价燃油车，但需要注意其后市价值以及维修保养成本。
4、年最值得买的新能源汽车有比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、埃安AION S等。
而从2023年上半年来看，理想汽车依然位居榜首位置，并且上半年累计交付量已超2022年全年，而小鹏汽车同比下滑399%，由去年同期的销冠变为垫底。
五菱缤果：16383辆 五菱缤果是五菱旗下首款五门纯电车。2023年2月7日，五菱缤果正式亮相，新车定位大空间五门纯电车，同时公布四款车色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉。
国产纯电车在全球销量最好的就是五菱MINIEV，去年全球共卖出434万台，略逊于Model 3，排在榜单第3位。
年已经过去大半，那么在新能源汽车大行其道的当下，过去半年都有哪些值得购买的高品质新能源车型呢？比亚迪海鸥 指导价：38-98万元 第一款推荐的车型是比亚迪海鸥。
时光飞逝，2023年已经过半，在过去的6个月，平均每个月都有五六十款新车扎堆上市。今天，我们主要聚焦今年上半年上市的重磅新能源SUV，选取极氪X、全新蔚来ES枭龙MAX、别克Esmart精灵#小鹏G6以及深蓝S7为大家做详细介绍。
第三位：五菱缤果 上市时间：2023年3月29日 定位：五菱缤果作为五菱汽车继宏光MINI EV之后又一款热度爆棚的产品，这款缤果还是主打纯电小型车市场。新车上市时共推出五个车型版本，售价98万-48万元。
转眼2023年已经过半，我们可以明显看到各大车企都有在大力推进电动车，上半年平均每个月就有10+辆新能源车上市，让人目不暇接。那今天老司机就准备来盘点一下，今年上半年上市的10款重磅全新纯电动车。
未来，山海炮将利用Hi4-T的持续迭代能力，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。 长城炮6X6 第二辆车依然来自长城，但在视觉冲击力上比山海炮还要更胜一筹，这就是长城炮首款6X6车型CYBERP！CKUP。
1、而且不论在国内或是国外，宝马都是豪华品牌的第一名，奔驰整体销量落后屈居第二。不但燃油车没有输，宝马新能源车的表现也十分亮眼，i3的6月销量为4787辆，iX3则为3835辆。
2、年上半年，宝马集团累计交付了129万辆宝马和MINI纯电动汽车，同比大涨105%；奔驰纯电车型的全球销量为26万辆，同比增幅达121%。两者的纯电车型涨幅大于整体销量，宝马、奔驰大有一雪“杂牌电动车”之耻的感觉。
3、宝马集团高管曾说，“没有任何迹象表明未来15年会淘汰燃油车，全面电动化不现实，而且很危险。”中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也认为，中国全面电动化转型仍需10年。
4、咱们不去评价这个事对不对，但事件中“名媛们”在聊天中说“开奔驰的穷，开宝马的抠”，这种论调倒是值得拿来说一说。
5、总结在紧凑型豪车领域，BBA长期占据了这个市场的销量，奔驰由于口碑和性价比等原因，其年销量比其他两个品牌相差1万台。奥迪4AL和宝马3系的月销量和年销量一直不分伯仲，就口碑来说，两车没有太大的差距。
6、说真的，在同一个级别里的宝马或是奔驰跟奥迪相比都是存在着一定的差距。如今浮夸的社会似乎总是喜欢在车里安装上各种各样的科技配置，根本就不管什么实用性。