江淮和悦rs外球笼是27乘25齿。根据查询相关公开信息显示：等速万向节俗称球笼，分内球笼和外球笼，外球笼是27乘25齿，内球笼和中华0内一样。
江淮同悦三厢外球笼是27*25齿，内球笼和中华0内一样。等速万向节俗称球笼，分内球笼和外球笼。外球笼是球笼中的一种，外球笼寿命是二十万公里以上。
和悦三厢轿车的标准、舒适两款车型搭载了三菱4G15S5L发动机；而豪华和超豪华两款车型则使用江淮自主研发的HFC4GB3C5L发动机。
和悦--动力没问题！第四 油耗还行 说完动力，就要说油耗，我目前的油耗大约在5-8左右。因为还没过首保，谈油耗没什么意思。
1、二厢是MPV8排量，三厢存属轿车5的排量，两款不一样的款型，车的动力都不不相同。
2、结构不同：两厢汽车只有发动机舱和乘客乘坐舱，没有单独的行李舱；三厢汽车有发动机舱、乘坐舱还有独立的行李舱。 外观不同：两厢车没有明显凸出来的后备箱；三厢车有明显凸出来的后备箱。
3、区别二：使用区分。两厢车和三厢车的区别在使用上，两厢车大多都比三厢的灵活，占用的空间也更小。三厢车可有更大的载物空间，但是油耗增加，在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。区别三：驾驶安全区分。
1、款江淮和悦三厢在该车新车出厂设定的该车尾气排放是国四排放标准的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
2、和悦三厢搭载5L三菱 4G15以及4GB2多点电喷发动机，动力流畅，输出稳定，前期和悦只有5速手动档。和悦为国IV排放，带OBD车载诊断系统，前后轮盘刹，使用博士1ABS+EBD，制动系统也使用了博士的。
3、年江淮好运轻卡是国三排放标准。2008年7月1日开始出台国三标准，2011年7月1日开始停止实施国三标准，因此制造时间在2008年-2011年之间的车为国三的车。
4、江淮货车2011款有电喷了。江淮货车2011款是一款采用了电喷技术的货车，它采用的是江淮自主研发的4JB1-TC型柴油发动机。该发动机采用了电喷技术，可以更好地控制燃油喷射量和喷射时间，从而提高燃油利用率和排放性能。
5、年现代悦动汽车属于国四排放标准。2011年现代尾气排放标准和汽车尾气的排放是分不开关系的，以汽车尾气排放来制定的相应标准。
这个比较好找的，先把车升起来找到到够氧传感器，然后顺着线就能找到了。
氧传感器安装位置在排气管中，一般第一个装在三元催化器之前，第二个装在三元催化器之后。一个是检测发动机燃烧情况的传感器，一个是检测三元催化器后的氧传感器，看到排气管上有一大螺丝后面带电线就是氧传感器。
氧传感器安装在排气歧管后面，氧传感器前后各一个。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。
氧传感器安装在排气管中，大部分安装在三元催化器之前，第二个安装在三元催化器之后。一个是检查发动机燃烧状态的传感器，一个是三元催化转化器后的氧传感器。看到排气管上有个大螺丝，后面有根线，就是氧传感器。
从品质上来看，和悦系列车型的外观设计简约、时尚，并且采用了一系列先进的智能科技，让车辆更加舒适、安全和便捷。
好。安全性能：江淮和悦车配备了多项主动和被动安全设备，ABS防抱死系统等，提供了较高的安全性能和驾驶稳定性。舒适性：江淮和悦车在车内空间设计上考虑了乘客的舒适性需求，提供了宽敞舒适的座椅和良好的乘坐体验。
年江淮和悦rs8手动车使用纯钢打造，车架质量非常好。10年江淮和悦rs8手动车搭载8t排量发动机，性能也是非常不错。江淮和悦RS车怎么样？悦RS整车造型独具特色，很好。
和悦三厢轿车的标准、舒适两款车型搭载了三菱4G15S5L发动机；而豪华型和尊贵型两款车型则使用江淮自主研发的HFC4GB3C5L发动机。
江淮和悦只有5的，起步动力还算不错，但是二档加速比较肉，如果你喜欢运动型驾车就算了，整车密封性一般，开1万公里后，门窗可能在颠簸路上有异响；变速箱是东安三菱的，还是很不错，入位吸入感蛮强；档位也很清晰。
江淮和悦这款车总体来讲：性价比高、质量良好。江淮和悦采用的宾夕法尼亚造型设计师与江淮精心设计的，其发动机的vvt技术有效的提高了发动机功率、降低了油耗。